Na, solange die Scheune bei Rückkehr noch steht ;o)
Ich meine mit dem Ozon (-Geruch) ist gar ein Spaltprodukt bei diesen ganzen katalytischen Prozessen noch dazu.
Denn die Stickoxide (NOx) sind ja eine weitere Problematik der Diesel, neben dem Russ, da hier grundsätzlich mit hohem Luftüberschuss prinzipiell arbeitend/bei der Verbrennung im ggs. zum Benziner.
Dort ähnl. Problematik dann im Magerbetrieb, bzw. deren Direkteinspritzer und mit Schichtladungen/"Tricksereien" + Speicherkat behebend zu versuchen...
