Chiptuning - Eure Erfahrungen

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Original von picco
Also!

- Messung im 4. Gang

Sieht man doch

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Original von picco
Ich kann nicht sagen, was für einen Prüfstand die haben.

Einen alten Bosch - grundsätzlich ein guter Prüfstand

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Original von picco Auch nicht angegurtet oder so... Macht man das nicht eigentlich?

eigentlich sollte verschnallt werden, wobei der Zwillingsrolle nicht all zu viel passieren sollt (hab ich schon ein paar mal gehört), bei den grossen einzelnen Rollen sieht's wohl anders aus, zumindest habe ich das so die Tage erst mitbekommen.

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Original von GSI
sieh mal dein OPC erbringt die Serienleistung unter den unmöglichsten Rahmenbedingungen - das soll was heißen!

Damit meinte ich ja, dass dein OPC schon mehr Leistung als die Serienleistung haben muss um unter diesen beschi... bescheidenen Bedingungen schon 196-197 PS zu drücken! Mit einer gescheiten Luftanströmung sind es sicher mehr!

Na abwarten was die für einen kleinen Fön dahinstellen

Das kann ich dir genau nicht sagen frag am besten mal bei den Tunern .
Weis nur wie der Zafira von meinem Schwager bei EDS gemessen wurde das da ordentlich was an Luft bewegt wird .

Welche Tuning Versicherungen kennt Ihr eigentlich?
Und welche könnt Ihr empfehlen?

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Original von picco
Welche Leistung muss so ein "Fön" denn haben?
Gibt es da Vorgaben?

ich weiß nicht ob es da vorgaben gibt..
aber das gebläse soll ja eigentlich den fahrtwind ersetzen..
wenn im 3. gang gefahren wird dann geht das reell bis 120kmh
also sollte das schon ordentlich blasen..

Hallo !

1) um etwa 100km/h Windgeschwindigkeit am Gebläseausgang zu erzeugen werden bei uns ca. 35kW Gebläseleistung benötigt , dabei wird die Luft ausserhalb des Gebäudes angesaugt und über recht große Kanäle zum Gebläse geleitet und dann als 1.8m x 0.7m großer Austritt an das Prüffahrzeug geblasen !

2) Die Leistung von knapp über 200PS die hier ohne Gebläse gemessen wurde , ist so völlig OK , die Messung ansich ist fehlerhaft , das hat der Prüfstand ja selbst festgestellt und auch ausgegeben und zwar durch den Kommentar : "SCHLUPF ZU GROß"

Bei diesem LPS-Prüfstand wird über eine Batterieklemme die Motordrehzahl ermittelt und wenn diese Motordrehzahl gegenüber der Rollendrehzahl einen gewissen Schlupf überschreitet , dann ist die Messung UNGÜLTIG !!!

Mal wieder inkompetentes Personal bei der Leistungsprüfung , ist leider eher die Regel als die Ausnahme !

Mit diesem Setup kann man eigendlich überall hinfahren , egal ob zu Klasen oder zu EDS , die Leistungsangaben bei diesem Wetter sind nahezu identisch , wie diverse Messungen letzte Woche erst gezeigt haben !