Chiptuning - Eure Erfahrungen

Habe mal ein bißchen gestöbert und gerechnet...

Wenn man mal die Werte von EDS (230 PS / 370 NM bzw. 215 PS / 330 NM)
mit den Werten von Klasen (209 PS / 318 Nm -lt. Diagramm vom Berti) vergleichen will: Wer hat wie gemessen?

Wenn man mal davon ausgehen würde, dass EDS die 230 PS und 370 NM unkorrigiert (weder nach DIN noch nach EG) als Motorleistung angibt und man bei Klasen davon ausgeht, dass die Leistung korrigiert nach EG und als Radleistung angegeben wird, dann kommt man zu folgendem Ergebnis:

EDS "scharfe Version" runtergerechnet = 216 PS / 348 NM

wir kommen der Sache schon näher

Wenn man nun davon ausgeht, dass EDS sein Soft-Version (215 PS und 330 NM) nach DIN angibt:

runtergerechnet = 207 PS / 317 NM

Verblüffend wie änlich sich die Werte auf einmal sind...

Das man jetzt lieber mit 215 PS und 330 NM wirbt, ist ja nichts Neues -> siehe Watt-Angaben im Hifibereich pmpo / rms

Um das nochmal richtig zu verstehen ...

Es gibt 2 unterschiedliche Darstellungsmöglichkeiten der Leistungsmessung. Einmal die Leistung am Rad und die am Motor, richtig

Wenn ich mir aber das Klasen Phase 1 Diagramm von Berti angguge, hat der OPC vor dem Tuning 191PS und danch 209PS gehabt. Da Opel seine Leistungsangaben je bestimmt auch in Motorleistung angbit (192PS), sind die 209PS bei Klasen definitv nicht Radleistung

Deine Rechung sieht zwar toll aus GSi, aber leider nicht korrekt

Es bleibt immer noch die mysteriöse Frage, wie EDS auf 230PS kommt

Gruß

hmmm... verdammt du hast recht! :bla:

Und ich dachte ich hätte die Weltformel gefunden...

Und damit den Streit zwischen EDS und Klasen beendet

Bin mittlerweile sehr froh, das ich mich für Klasen entschieden habe. EDS ist doch schon sehr dreist Hier eine PN, die ich erhalten habe

Zitat

Hallo !

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mfg Dipl. Ing. Arno Schindler
EDS-Fahrzeugtechnik GmbH

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Im übrigen - Klasen wird ab Sommer defintiv ein TÜV Gutachten für den Corsa anbieten Er brauch nur im Sommer nochmal einen Serien-Corsa für den TÜV.

Gruß Timo

Ich werde am dienstag 16.15 auf den prüfbahn gehen und die leistung messen lassen :clap:
Spielt das ne rolle wenn ich noch winterpneu drauf habe???
In welchen gang ist es optimal die leistung zu messen?
4 oder 5 gang?

Kann hier niemand meine frage beantworten? oder fehlen gerade die passende leute weil sie nicht da sind?

hab dir im federn thread geantwortet

kurzer nachtrag...kann ich das VER einfach so nachkaufen ohne die Software anzupassen, also kaufen und rein???

Zitat

Original von EASTSIDE_OPC
hab dir im federn thread geantwortet

Ich danke dir echt für deine hilfe, das schätze ich sehr :bow:

kein problem, dazu gibts doch das Forum...

@all, bitte meine Frage zum Vorkatersatzrohr im Beitrag über mir und dome mal beantworten...