Spritverbrauch

Zitat

Original von GSI

Eben, Datenblätter sind nicht alles...

Was hat der Z18XE an Drehmoment? So um die 160-170 Nm im Bereich von 4.000 upm...?

Der GSI hat dieses Drehmoment schon bei ca. 1.500-1.600 upm anliegen (und das bis ca. 5.600 upm!

C-GSI: 9,0 s auf 100 km/h / 202 km/h Vmax
D-GSI: 8,1 s auf 100 km/h / 210 km/h Vmax

Mag sein, dass blanke Testwerte was anderes sagen, aber rein vom Fahrgefühl her liegen da Welten dazwischen! Ein Indikator für das Fahrgefühl ist der Zwischenspurt oder Elastizität genannt? Wie oft beschleunigst du aus dem Stand auf 100 km/h und wie oft von 80 km/h auf 120 km/h? Glaub mir, ich bin den C gefahren und war wirklich enttäuscht, wie wenig da von 125 PS zu spüren sind...

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Er hat 165Nm. Bei welcher Drehzahl kann ich dir allerdings nicht sagen, denk mal so ab ca 3500-4000 u/min, zumindest fängt er da an zu ziehen und man spürt ansatzweise die 125PS.

Meine Ellis haben den Vectra 2.0 T der hat 265Nm und geht untenrum recht gut, somit kann ich dir auch recht geben das dass Drehmoment wirklich entscheidend ist (zumindest im Alltag).

Aber genau aus diesem Grund solls ja auch der 1,7er Diesel werden, der liegt zwar knapp 2sec unter dem d GSI dafür kann ich dich dann aber beim Zwischenspurt im 3, 4, 5 oder 6. Gang sicherlich vernaschen :clap: (so lange du natürlich im selben Gang bist)

oder lehn ich mich da zu weit aus dem Fenster

mfg Himmel

noch besser sieht es mit dem 1.7 CDTI aus wenn er eine Lexmaul-Box eingebaut bekommt
345 Nm / 150 PS und einen Verbrauch um die 6,4 bis 6,5 l/100 km

bei 345Nm in einem Corsa möchte ich keines der beiden Antriebsräder sein, da hast doch sicherlich Traktionsprobleme im 1. und 2. Gang

dafür übernehm ich gern die Rolle des Fahres :auto:

aber überhaupt nicht
ich lege allerdings auch keine Kavalierstarts hin, ich bevorzuge die Mehrleistung auf der AB. Die verbesserten Elastizitätswerte gegenüber der Serie sind enorm

Zitat

Original von Der Himmel
[oder lehn ich mich da zu weit aus dem Fenster

Meine Meinung zum "Aus dem Fenster lehnen":

Serien-CDTI: zu weit rausgelehnt
Lexmaul-Box im CDTI: GSI keine Chance
EDS Phase 1 im GSI: und Tschüss CDTI

Hallo zusammen,

weicht jetzt zwar ein wenig vom Thema ab aber dazu würd ich schon gern was sagen! Wir haben als Familienkutsche den Zafira CDTI mit 150 PS, ich meine 320Nm Drehmoment, die Reifen solltet ihr euch mal ansehn, fast schon kriminell so rumzufahren! Kommt vom Beschleunigen mit eingeschlagenen Rädern, also Kreuzungen!
Ich denke der 1.7CDTI mit Lexmaulbox braucht jede Menge Reifen!

Gruß
(noch)CorsaCGSI

CorsaCGSI
wenn eure Reifen schon fast kriminell aussehen, sollten diese wohl schleunigst gewechselt werden Das starke Beschleunigen in Kurven ? Auch da gibt es Abhilfe Normal durch die Kurven fahren

@Edition
der Turbolader wird natürlich mehr gefordert, jedoch nur wenn die Mehrleistung ständig angefordert wird.

GSI
das stimmt wohl, dann sehe ich nur noch die Rückleuchten deines GSIs

noch eine Bemerkung:
dem Motor mehr Leistung zu "spendieren" heißt nicht gleich Rasen !!

Hallo,

habs im Herbst bemerkt beim Winterreifen wechsel, hab auch meiner Frau mal ihren Fahrstil gezeigt! Ja, man kann auch mit weniger Leistung anfahrn, Sie ist aber von der Sorte die gern mal die jungen wilden ärgert!
Wenn ich mit dem Zafi fahre, brauch ich immer weniger Verbrauch als Sie!!! :jump:
Ich meine man sollte es mit Leistung und Drehmoment nicht übertreiben!

CorsaCGSI

Zitat

Original von GSI

Meine Meinung zum "Aus dem Fenster lehnen":

Serien-CDTI: zu weit rausgelehnt

denkst wirklich das du beim Beschleunigen aus niedrigeren Drehzahlen (Alltag) im gleichen Gang ne Chance gegen den Diesel hast?? ?(?? Sind doch 70Nm Unterschied.

ich meine so von ca 2000 U/min, ab 4000 wirds sicherlich anders aussehen

mfg