Spritverbrauch

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Original von flex-didi
- ist das nur eine Abschätzung oder hast du nach diesen 700+? auch mal vollgetankt und richtig nachgerechnet ?!!?

- Wer hat denn zu dieser Abstimmung dann was konkret am Motor (/Elektronik) gemacht ??!??

Hab natürlich vollgetankt, es waren 42 Liter; hab aber leider nicht geguckt, wie viel noch im Tank drin war, als die Lampe anging. Wäre sicherlich noch 50km weiter gekommen.

Die Abstimmung hat EDS gemacht, sprich unter anderem die Klopfung auf Super Plus abgestimmt (durch Elektronikanpassung).

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Original von Maddin25
Das war mir bisher neu...

http://portal.gmx.net/de/theme…ren-durch-Auskuppeln.html

Jetzt stellt sich mir die Frage, wie viel bringt das an Ersparnis gegenüber Nullverbrauch bei Schubabschaltung.
Und lohnt sich das bei einem Diesel mehr als beim Benziner?

Das mit dem Auskuppeln ist doch nen alter Hut, das tust du doch sicherlich auch an der Ampel. Sobald der Leerlauf drin is, is der Spritverbrauch bei 0,00. Die Leute mit Bordcomputer können das schön sehen. Wenn ich eine rote Ampel vor mir habe Kuppel ich immer einige hundert Meter vorher aus. Genauso wenn es Bergab geht, ich langsamer werden muss wegen Geschwindigkeitsbegrenzung oder Hinderniss oder wie gesagt wenn ich an der Ampel stehe.

Mit meinem 1,7er komm ich bei höchsteffizienter Fahrweise, schalten bei 1200 - 1400 U/min gerade mal um die 750 km weit.Das macht nen Verbrauch von (aufgerundet) 5,50 Liter. Weiter runter gehts meiner Meinung nach nicht.

Stimmt so richtig haut das net hin.

Wenn ich den Leerlaufdrin hab, steht im Verbrauch so 0,7 - 0,9. Also nix mit Sprit sparen.

Auf 0 stehts bei Schubabschlatung.

Also ich kupple immer konsequent aus und benutze viel den Tempomaten. Insofern hinterfrage ich mein Fahrverhalten bereits, wenn ich bei einer Tankfüllung mal den Verbrauch über 6 Litern hatte.

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Original von DieselCorsa
Mit meinem 1,7er komm ich bei höchsteffizienter Fahrweise, schalten bei 1200 - 1400 U/min gerade mal um die 750 km weit.Das macht nen Verbrauch von (aufgerundet) 5,50 Liter. Weiter runter gehts meiner Meinung nach nicht.

Was ist daran höchsteffizient???

750km komme ich wenn ich normal fahre, also zweimal pro Woche Ab mit vollgas, dazu viele sinnlose Stadtfahrten allerdings auch viel Landstraße mit Tempomat.

Wenn ich mir mühe gebe komme ich ohne Probleme auf 900km und da ist die DPF regeneration mit dabei.........der BC zeigt dann bei tanken mitunter auch mal ü1000km an!

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Original von Maddin25

Äh, das ist jetzt irgendwie total falsch beschrieben von dir
Ich glaub den "alten Hut" solltest du dir nochmal genauer anschauen, dann kriegste vllt auch einen niedrigeren Verbrauch hin. (750km bei 45 Liter Tank macht das übrigens 6 Liter Verbrauch auf 100km)

Wenn ich 45 Liter vefahren hätte hätte ich ja die leitungen entlüften müssen Ich habe aber nur 40 Liter verfahren!

Tempomat hab ich schonmal garnicht, Klimaanlage lief auch nebenbei, Außerdem sind da viele kurzstrecken beigewesen

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iggy dein spritmonitor-profil liest sich sehr gut. wie viel Autobahn ist dabei und wie schnell fährst du?

Sorry, dass ich jetzt erst antworte. War die letzte Woche in Hamburg und Freiburg unterwegs (allerdings habe ich mich von der Deutschen Bahn fahren lassen).
Bei meinem täglichen Arbeitsweg lege ich ca 35km zurück, davon sind 12km Autobahn. Hier halte ich es meißt bei ca. 120km/h (lt. Tacho), mehr lohnt sich auf der kurzen Strecke nicht. Zudem ist es für mich eine angenehme Geschwindigkeit, wenn man mal überholen muss. Ich finde hier kommt der 1,4er schon recht schnell aus dem Schlaf. Da ich die A30 fahre, ist auch kaum Steigung auf der Strecke.
Kann man vom Rest meiner Strecke allerdings nicht sagen. Geht teilweise schon etwas auf und ab, Teutoburger Wald halt. Hier lasse ich den Wagen viel rollen, lasse den Motor mitbremsen, benutze also auf der Strecke kaum die Bremse.
Von den 100 Kilometern, die ich so täglich fahre, entfallen ca. 20km auf innerorts Fahrten. Auch hier benutze ich aber viel den Tempomaten. Wobei es hier echt schwierig ist, den Mittelweg zwischen zügigem Vorankommen und sparsamen Verbrauch zu finden. Glaube für mich den zum 1,4er passenden Fahrstil gefunden zu haben. Jedenfalls habe ich wegen des (noch) moderaten Verbrauchs von einer Autogasumrüstung Abstand genommen. Bin gespannt, wie sich der Verbrauch jetzt im Winter entwickelt.