Spritverbrauch

Auf die Naturwissenschaten Physik und Chemie kann man alles reduzieren, auch deine nicht zwingend logischen Gedankengänge.

Sicher ist der Avensis physikalisch anders konstruiert als der alte Audi, sonst wär’s geklont.
Aber durch die gnadenlose Optimierung im Normbetriebsbereich ist bei AB-Betrieb leider ein Verbrauch rausgekommen, der schon arg daneben liegt und nicht mehr akzeptabel ist.

Nun zum 6-Gang: Ich brauche nicht unbedingt ein 6-Gang-Getriebe in meinem Corsa, mir würde das ursprünglich vorgesehene normale Getriebe mit der längeren Übersetzung durchaus reichen. Nur wenn man meint, dass dies zu wenig spritzig ist, kann die Konsequenz nur 6-Gang heißen. Das nun für die Allgemeinheit verbaute Sportgetriebe mit bereits 3200rpm bei 100kmh ist schlichtweg ein schlechter Witz. Wer die permanente Drehzahlorgie mit dem erhöhten Verbrauch unbedingt haben will, soll’s sich meinetwegen gezielt ordern können.

epp4

Mal so als kurzen Einschnitt:
I love my Verbrauch
Kann immer weniger sein und wars auch mal, wie schon gesagt 6,2-6,4 Liter aber ich finds völlig i.O. so.
Kommt halt auf die Fahrweise an und ich würde meine als alles andere als langsam bzw. untertourig bezeichnen. Daher völlig okay

Jeder ist sich selbst sein Spritfesser

Zitat

Original von epp4
Auf die Naturwissenschaten Physik und Chemie kann man alles reduzieren, auch deine nicht zwingend logischen Gedankengänge.

Da frag ich mich was logisch ist?
Einen Corsa mit bekannt schlechte Aerodynamik mit einer Limosine die schon bauartbedingt eine überlegene Aerodynamik zuvergleichen, noch dazu in deutlich verschiedenen Leistungsklassen.
Oder einen Avensis mit einem Audi 100 zuvergleichen, zwischen denen geschätzte 400kg liegen?

Zitat

Original von epp4
Nun zum 6-Gang: Ich brauche nicht unbedingt ein 6-Gang-Getriebe in meinem Corsa, mir würde das ursprünglich vorgesehene normale Getriebe mit der längeren Übersetzung durchaus reichen. Nur wenn man meint, dass dies zu wenig spritzig ist, kann die Konsequenz nur 6-Gang heißen. Das nun für die Allgemeinheit verbaute Sportgetriebe mit bereits 3200rpm bei 100kmh ist schlichtweg ein schlechter Witz. Wer die permanente Drehzahlorgie mit dem erhöhten Verbrauch unbedingt haben will, soll’s sich meinetwegen gezielt ordern können.

epp4

Ach, jetzt willst du plötzlich keinen 6 gang mehr wo dir aufgefallen ist das sowas mit mehr kosten verbunden ist.
Dann fahr halt einen Corsa D oder Tigra TT mit dem langen Getriebe, bei gibt/gab es.
Ich fahr auch ab und an einen Tigra TT dem langen Getriebe. Und das Ergebnis: Im Verbauch nehmen sie sich nichts, aber du bist dauernd und fleissig am schalten im Alltag weil im 5ten absolut nichts kommt. Selbst auf der AB bist du öfters mal am schalten.
Diese Drehzahlen von Opel waren schlicht und ergreifend übertieben und wurden zurecht wieder zurückgenommen, und trotzdem bleibt ein verbesserung im Vergleich zum Corsa C (120 @ 4000) und fast allen seiner Mitbewerber (da gibt es einige die drehen 4200@ 120, selbst ein 130ps Twingo dreht 3800@120)

Zitat

Original von Neelie
Also die 8,5 Liter find ich schon ganz ordentlich. Wie ist denn da nochmal die Werksangabe beim OPC/GSI?

Ich fahr meinen weiterhin mit 6,8 Litern

Angegeben ist er mit 7,9 oder 8,0 Liter im Schnitt, weis ich jetzt nicht mehr so genau.

der Schnitt kommt aber zustande, weil ich momentan keine Lust habe Gas zu geben, außer jemand drängelt von hinten oder ein Zwischenspurt usw usw.. So seit 20 000 km habe ich 9,1 im Schnitt

skwal

Zitat

Da frag ich mich was logisch ist?
Einen Corsa mit bekannt schlechte Aerodynamik mit einer Limosine die schon bauartbedingt eine überlegene Aerodynamik zuvergleichen, noch dazu in deutlich verschiedenen Leistungsklassen.

Opel Corsa D
cw = 0.30
Stirnfläche: 2.133 m²
Luftwiderstandsindex: 0.639 m²

BMW 335i (E90)
cw = 0.29
Stirnfläche: 2.11 m²
Luftwiderstandsindex: 0.6119 m²

also so groß is da der Unterschied jetzt auch nicht Und durch die breiteren Schlappen (Rollwiderstand) dürfte es nahezu 0:0 aufgehen.

[EDIT]
Luftwiderstand bei 130km/h

Corsa 13,842 kN
BMW 13,236 kN

Zitat

Original von 10tacle
skwal

Opel Corsa D
cw = 0.30
Stirnfläche: 2.133 m²
Luftwiderstandsindex: 0.639 m²

BMW 335i (E90)
cw = 0.29
Stirnfläche: 2.11 m²
Luftwiderstandsindex: 0.6119 m²

also so groß is da der Unterschied jetzt auch nicht Und durch die breiteren Schlappen (Rollwiderstand) dürfte es nahezu 0:0 aufgehen.

[EDIT]
Luftwiderstand bei 130km/h

Corsa 13,842 kN
BMW 13,236 kN

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Ja, 335i wählen, dann passen die Zahlen besser, nicht? Dann nimm wenigstens den OPC dann passen die Zahlen auc wieder ein wenig besser.....Aber es bleibt Äpfel-Birnen
Nimm einen normalen 6Zylinder 3er (und um den gehts hier im Bsp) dann landest du bei 0,27, und das ist dann schon ein Unterschied.

Äh, ich rede schon die ganze Zeit vom 335i, wie käme ich sonst auf "Der BMW hat knapp das doppelte an Hubraum, mehr als doppelt so viele Pferde, 6 Zylinder, ~300kg mehr Gewicht".
Das ist nunmal das Auto der Eltern meiner Freundin

Wollte halt nurmal aus Spaß das ganze durchrechnen und es scheint halt nicht so ganz zu stimmen was du gesagt hast. Nichts für ungut, niemand ist perfekt, auch ich nicht!!

Zitat

Original von 10tacle
Äh, ich rede schon die ganze Zeit vom 335i, wie käme ich sonst auf "Der BMW hat knapp das doppelte an Hubraum, mehr als doppelt so viele Pferde, 6 Zylinder, ~300kg mehr Gewicht".
Das ist nunmal das Auto der Eltern meiner Freundin

Wollte halt nurmal aus Spaß das ganze durchrechnen und es scheint halt nicht so ganz zu stimmen was du gesagt hast. Nichts für ungut, niemand ist perfekt, auch ich nicht!!

Komisch, weiter oben hat das Auto 218PS?

Aber ich hoffe für dich das wenigstens das Freundin stimmt und die nicht aus Pixeln besteht
Aber das wars dann auch, egal was, es bleibt Äpfel-Birnen

Achso :D. Okay da hab ich mich verschrieben und verguckt. Ist natürlich der 325. Wie gesagt, keiner ist perfekt

Dann sind es 12,323 kN für den BMW
Also auch mit Rollwiderstand kommt der nicht an den Opel, aber so weit sind sie auch nicht auseinander. Stehen immer noch 2 Zylinder mehr auf der Haben Seite die geflutet werden wollen und das mehr Gewicht und die Pferdchen die gefüttert werden wollen.
Hätte der BMW kein so guten Motor drin dann würde er trotzdem deutlich mehr verbrauchen, ich glaub sogar bevor die Motorenpalette 2008 (??) erneuert wurde was das sogar so das der 325er ein Schlucker war.
Also das ganze nur auf die Aerodynamik zu schieben ist bissel zu leicht.
Der Corsa könnte sicher auch noch um einiges sparsamer laufen wenn man den Motor optimieren würde, zumindest glaube ich das.