Moin,
siehe Betreff... beim VKER muss man ja prüfen, ob alles richtig dicht ist. Wenn nötig nochmal neu befestigen und so.
Ist es beim Einbau des Vorkats genauso, dass man das Ding dann auf Dichtheit prüfen muss?
Schonmal Danke im Voraus.
Moin,
siehe Betreff... beim VKER muss man ja prüfen, ob alles richtig dicht ist. Wenn nötig nochmal neu befestigen und so.
Ist es beim Einbau des Vorkats genauso, dass man das Ding dann auf Dichtheit prüfen muss?
Schonmal Danke im Voraus.
Abgasanlagen müssen grundsätzlich dicht sein und kontrolliert werden. Ansonsten misst die Lambdasonde falsche Werte, wegen Falschluft!
Beim VKER ist es ja z.B. so, dass man das hört, wenn man den Motor anmacht und das nicht dicht ist.
Frag mich nur, ob ein FOH das weiß (wie VKER richtig "dicht gemacht" wird)^^
Beim normalen Kat hört man das auch.
Brennring fehlt, ist krumm oder sonstiges.
Die Schelle ist oben nicht richtig fest, bzw Kat/VKER sind zu schräg angebracht, so dass die obere Schelle nicht richtig fixiert usw.
Hört sich dann fast so an, als wenn der Krümmer einen Riss hätte xD
Teilweise auch wie n Klappern oder so ähnlich?
Genau!
Thx
Btw: Korrekt, dass Dichtung nur zwischen VKER und Hauptkat kommt und oben aber keine?
Warum sollte der das nicht wissen! Stellt die Leute nicht immer so blöd dar!
Wie freundlich...
Wie du an meiner ursprünglichen Frage erkennen müsstest, wusste ich nicht genau, ob beim Vorkat auch so auf Dichtigkeit geachten werden muss wie bei einem VKER. Und weiß ich, ob jeder FOH ständig mit VKERs zu tun hat? Für den Fall, dass man bei nem VKER auf zusätzlich was anderes noch hätte achten müssen, wäre meine Frage berechtigt gewesen... find ich zumindest.
Und nein, ich will hier keinen für blöd darstellen!
Ja, ist richtig. Der Brennring kommt nur an die untere Verbindung. Vom Krümmer zum VKER findet man keinen Brennring