das stimmt aber auch nicht ganz...
...sind ca. 7200stk. gebaut worden (inkl. Vauxhall)
Knapp 800 Fahrgestellnummern waren nach Einfühung des Turbos für den Sauger reserviert, diese konnten aber nicht mehr abgesetzt werden und wurden auch nie benutzt.
Folglich müssen von den 7996stk. welche überall zu lesen sind diese abgezogen werden. (7996 war die letzte Fahrgestellnummer)
Was ist denn mit dem Facelift 1.6 Turbo? Der müsste auch sehr selten sein.
Der wurde doch nur kurz gebaut bis der 1.4 T gekommen ist.
Gruß Kuzi
ZitatOriginal von Kuzi
Was ist denn mit dem Facelift 1.6 Turbo? Der müsste auch sehr selten sein.
Der wurde doch nur kurz gebaut bis der 1.4 T gekommen ist.
Gruß Kuzi
Ich glaube, dass dürfte schwer sein raus zu bekommen, vor dem Facelift wurde der 1,6T mit 150 PS ja nur im GSi angeboten, aber nach Einstellung des GSi und dem Facelift, wurde dieser Motor ja in mehreren Ausstattungsvarianten angeboten, da dürfte es nicht leicht werden, die genaue Stückzahl zu erfahren.
Gruß
Marco
Brauchst doch nur die Schlüsselnummer eines 1.6t Facelift dann kannst beim KBA anfragen.
Ist identisch. Beides AHU.
Dann ist der GSi ja noch seltener.
Nur schade dass in 10 Jahren wohl kaum noch Exemplare im Originalzustand zu finden sein werden 
ZitatOriginal von Treck
Dann ist der GSi ja noch seltener.
Nur schade dass in 10 Jahren wohl kaum noch Exemplare im Originalzustand zu finden sein werden
Du, es gibt Leute die ihren GSi nicht verbasteln. Da gehöre z.B. ich dazu. Ich denke, das wird dem Preis beim Verkauf in ein paar Jahren aus genau dem von dir genannten Grund gut tun.
Das ist gut 
So ist es jetzt ja auch bei den Calibras....da einen unverbastelten zu finden ist schwierig.
Oder Corsa B GSi.... Nur noch Müll da. Corsa C hatte ich einen wundervoll unverbastelten. Alles Original. Sogar mit 1. Auspuff und original Rostloch im Selbigen.
Der is auch total selten.
Auch Vectra I500 und Astra Turbo Coupe sind meisten verunstaltet....