ahhh jetzt schließt sich der kreis...genau das wäre jetzt meine nächste frage gewesen, warum ET 30 probleme machen kann, wenn ich quasi ET 28 fahre....den unterschied zw 7J und 8,5J habe ich nicht berücksichtig...danke jungs.
sammy, muss ich dann mit höherem verschleiß rechnen?
das würde dann in etwa so aussehen...?
So isses. Dachte selber nicht, das ich den Unterschied zwischen 215/40 und 205/40 so stark merke.
Schöne Felge und wenn du es eingetragen bekommst, dann passt es ja.
nemron: fast, das ist ne 8" breite Felge.
Eher so dann:
[Blockierte Grafik: http://tyrestretch.com/cache/8.5_205_40_R17/8.5_205_40_R17_Pirelli_PZero_Nero_595.jpg]
Bzw. bei dir dann in 18" dann so:
[Blockierte Grafik: http://tyrestretch.com/cache/8.5_205_40_R18/8.5_205_40_R18_Falken_Ziex_ZE_912_595.jpg]
Wobei das immer auch abhängig davon ist, was für einen Reifen man nimmt.
Okay, danke. Also optisch ist das echt vertretbar...wird dann aber sicher nen bordsteinmagnet werden 
Wie würdest du den verschleiß beurteilen? Ist der bei so nem gestrechten mantel wesentlich höher?
Ne Felge hat am Bordstein auch nix zu suchen.
Höherer Verschleiß wird sich dadurch nicht ergeben. Ist ja auch nichts anderes, als wenn man nen 205er Reifen auf ne 6" breite Felge aufzieht. Steht halt nur anders die Flanke. 
Ist leider oft genug auch eng genug
Vielen dank, für die hilfreichen antworten 
Achte aber drauf, dass der Reifen bis 8,5j freigegeben ist...
Das ist richtig! Habe ich vergessen. Freigabe vom Reifenhersteller wirst du dann auch noch brauchen. Geht aber fix und kostet nix. Zumindest bei Hankook habs ich so bekommen.
Besten Dank
das einzige problem was du dann noch hast ist der maulende mechaniker der die dinger aufziehen muss :bla: denn glücklich wird der über diese arbeit nicht sein.
achja und echt schöne felge haste dir da ausgesucht sowas hab ich noch auf keinem corsa gesehen. sind das mehrteilige felgen oder nur mehrteileroptik