Hi,
jo Kupplung und Bremse hab ich vergessen! Sperdiff ... nice to have. mir gehts ja eigentlich nur um die Vmax, die ja durch die Stopfgrenze des K03 gesetzt wird. Deswegen fand ich den umbau auch so gut.
aber hast recht mit Kupplung und Bremse bist bei 5K.
Cya Micha
ZitatOriginal von Jonny
meiner wird auch vorerst mit originalen pleuel abgestimmt 280PS 330NM läuft in england bei zich fahrzeugen seit Jahren Tadellos, soll jetzt aber BITTE! kein Anstoß für die ewige hält es hält es nicht diskussion sein !
Das ist ja auch kein problem.
Die PS- Zahl ist eher uninteresannt für die anfälligen Pleuels.
Entscheindend für die langlebigkeit von Motor + Getriebe etc. ist das Drehmoment. Was bei 330 NM gerade mal 50 NM über dem Overboost liegt.
Das M32 schafft 400 NM Dauerbelastung.
Die Serienpleuels ca. 350 NM ( Erfahrungswert nach Foren )
Wie lange der Motor wirklich hält hängt zum größten Teil vom Fahrer ab.
Und wer nen Facelift OPC ab Bj. 2012 hat, hat im Bezug auf das Getriebe eh Glück, die sind überarbeitet worden. ( Siehe Getriebe Astra J OPC )
Also ich würde auch lieber den Z16 LEH -Lader vom Klasen nehmen.
Mfg Jan
wurden die Getriebe erst ab 2012 verbessert? ich dachte schon beii der Umstellung auf Euro5 (2010)
ZitatOriginal von Facrys
wurden die Getriebe erst ab 2012 verbessert? ich dachte schon beii der Umstellung auf Euro5 (2010)
Laut meinem FOH erst seit Baujahr 2012.
Vllt meinte er aber auch alle Euro 5 !
Neue Getriebelager wurden erst im MJ 2012,5 verbaut!!!!
Bj2012,5 ist ab August 2011??
Nein, ca Dezember/Januar 2011/2012.
Das MJ XXXX,5 kommt immer zu Jahreswechsel.
Das volle MJ immer in den Sommerferien, mitte des Jahres.