Tüv - inspektion

moin

ich habe bei meinem Wagen nun Tüv sowie Inspektion machen lassen
- der Tüvver ist nen bekannter

- an sich war alles ok... Bremsklötze waren wohl etwas runter und auf der Hebebühne meinte er, das die domlager?/federbeine etwas spiel hätten (beim hoch und runter kippeln bemerkt - unter belastung also im normalen stand war es aber wieder ok sagte er)
- da ich noch ca. 1Monat zeit hatte bis meiner abgelaufen ist, habe ich erstmal inspektion gemacht...

der wagen ist nun 3 jahre alt und hat seine 65.000tkm -> laut aussage des meisters isses die kleine.... wagen abgegeben und nen tag später wurde mir was von 460€ gesagt (inkl. neuen klötze) nagut.. wenn der wagen schonmal da ist habe ich die gleich mitmachen lassen

- nen Tag später auto abgeholt und bin eigentlich der festen meinung das kaum bis garnicht ( abgesehen 100m aufen hof - gefahren wurde - km stand kaum anders sowie der verbrauch)
- ein paar tage später ist mir dann aufgefallen das mein wagen immer noch sagt, er müsste in die inspection... hab echt den hals voll von dem laden...
hab also angerufen und der meister meinte normaler weise wird mehrmals der motor / zündung gestartet um zu überprüfen ob der weg ist... auch eine testfahrt von 10-15km wäre pflicht

-- und ich bin mir fast sicher das nichts der gleichen gemacht wurde^^...

naja gestern dann nochmal zum tüvver... hab bremsen wurden noch gemacht und dann kam die neue plakete

nun mal ein paar fragen
beim bremsen test kam folgendes raus
vorne L R
280 - 250
230 - 200

hinten habe ich gerade nicht im kopf

sind die werte ok? für neue klötze? wieso ist da so nen großer unterschied l/r ??

werden die % zahlen von vorne und hinten addiert ? damit man im besten fall auf die 100% kommt?

Danke

hey

das die klötze sich erst anpassen ist klar... aber bi seit dem knapp 1500-200km schon wieder gefahren...

genauen werte

achse 1 : 280 (L) 250 (R)
achse 2 : 230 (L) 200 (R)
61%
( was ist mit achse 2 gemeint? die hintere bremse wenn ich normal bremse?? )

Feststellbremse
190 (L) 180(R)
23%

wie meinste das mit der INSP. Lampe ist verarsche?

ah ok danke. hab den wagen mit 13tkm gekauft... daher noch die ersten scheiben.
wieso kann ich die klötze weghauen wenn die scheibe hinüber ist? und die klötze noch genug profil haben?
- kann die doch auch auf neuer scheibe fahren.. gut es dauert ne zeit bis die sich angepasst haben, aber klappt doch oder?

eben das ist was mich so sauer macht... er meinte halt so der motor wird öfters gestartet, mehrfach auf zündung , probefahrt ect... um unteranderem auch zu überprüfen das die meldun weg ist.
wenn das nicht mal gemacht wurde, glaube ich nicht, das die probefahrt gemacht wurde... auch habe ich angst das die anderen arbeiten nicht vollständig oder gar nicht richtig ausgeführt wurden sind