Puuuuuuuuuuh, ne weiss ich grad leider nicht von wem der Kat ist, Vorkatersatz ist ne Einzelanfertigung 
TÜV gab's direkt beim Auspuffbauer.
@flex: ja, jetzt macht es nach'm Lader einen schönen runden Bogen ohne eckige Winkel. Ausserdem ist der Durchmesser ja grösser
@rene: jaaa, da ist mal massig Platz!!! Echt ien Traum ![:]](https://www.corsa-d.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
ZitatOriginal von Sissi
Leistungsdiagramm versuch' ich nächste Woche zu scannen
Wir warten... 
*unbedingtsehenwill*
Eine traumhafte Farbe!!!
Glückwunsch zu dem schönen Auto und viel Spaß damit!!!
Katja alias Rhapsody
ZitatOriginal von Sissi
@flex: ja, jetzt macht es nach'm Lader einen schönen runden Bogen ohne eckige Winkel. Ausserdem ist der Durchmesser ja grösser
aha, platz dafür ist also da. tja, wer weiß was sich die Motoren-/strömungstechniker bei opel dazu gedacht haben...!?!?
Vielleicht war das mit "Potenzial für Euro 5" gemeint... Sonst kann ich mir auch keinen Grund vorstellen, wenn auch sonst die Abgasgrenzwerte eingehalten werden, was ja die Hauptvoraussetzung für eine TüV-Freigabe ist...
Der Vorkat ist nur zum filtern der Abgase im Kaltlauf deswegen sitzt er direkt hinter dem Turbo. dort erreicht er am schnellsten Betriebstemp....
Wenn der Motor warm ist übernimmt der Hauptkat. Deswegen erreicht man ja bei warmen Motor trotzdem die AU
Klingt logisch!
Joh, strengere Abgasnormen setzen zumeist bei der kritischen Kaltlaufphase an. Hier wird emittiert was auf weiteren xxxx km nicht annähernd in der Summe herauskommt.
Leider nur ein Bildschirm-Bild 
[Blockierte Grafik: http://ug2.kwick.de/ug/0247/9246/34364536_full,r,470x470.jpg]
das ist nicht die endgültige Version, wird noch etwas dran rumgefeilt...
Ach so: weiss serie, lila tuning
So interessant es ist diese Linien zu betrachten, aber die Tabelle links wäre besser gewesen...
Wieviel PS / Nm hattest du vor dem Tuning und wieviel hast du jetzt und das bei welcher Drehzahl?
Welchen Druck fährst du?