Hallo Leute,
noch ein kleine Update von meiner Seite 
Am 06.05 war ich nochmal in Oberhausen bei Klasen-Motors, um ein paar Kleinigkeiten zu erledigen 
Meine Endrohr hat an der Stoßstange etwas angeschlagen (nur im warmen Zustand), was etwas nervig war 
Problem wurde ganz einfach gelöst, indem das Endrohr einen halben Zentimeter weiter auf den ESD geschoben wurde. Jetzt ist alles super! Desweiteren habe ich mir noch den High-Flow Luftfiltereinsatz gegönnt. Ich kann das Teil nur empfehlen! Das Ansauggeräusch sowie das pffff beim Gas wegnehmen ist nun noch deutlicher zu hören. Desweiteren bringt dieser Luftfilter, ob man es glaubt oder nicht, im oberen Drehzahlbereich noch einmal 6PS 
Zu guter Letzt habe ich mir noch die lineare Abstimmung von Klasen verpassen lassen. Der enorme Ladedruckanstieg bei 2800 U/min ist nun Geschichte. Dieser hat mich vor allen Dingen im Stadtverkehr oft genervt. Jetzt bin ich sehr linear und glücklich unterwegs
So, ob man es glaubt oder nicht - ich habe in der ATU Tuning-Abteilung zugeschlagen 
... war mir schon etwas peinlich. Habe von weitem geschaut, wo das Produkt liegt bin fix hin habe es geschnappt und bin schnellstens wieder weg Spaß
Ich bin nun endlich meine riesigen Kennzeichenhalter los und habe mir Rahmenlose gegönnt. Schauen super aus! Für 5€ nur zu empfehlen.
Und am Wochenende war dann das i-Tüpfelchen ...
Das Fahrzeugpfelgeforum hat ein kleines Treffen veranstaltet, wo ich mir noch viele Tipps geholt habe und den Umgang mit Maschinen (G220 & Flex) gelernt habe. Wir waren knapp 10 Leute, die 2 OPCs (meiner und Repays) aufbereitet haben. Aber dazu schreibe ich Euch noch einen ausführlichen Bericht (wohl erst am Wochenende) ![:]](https://www.corsa-d.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Hier schon einmal ein paar erste Eindrücke
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Gruß Timo
Spüren tust du da überhaupt nichts - nur auf dem Papier 
, aber du hast auch den katastrophalen Lackunterschied von Stoßstange zum Rest 
