Wie kommst du an den LLK ran???
MfG Berti
Ich persönlich halte davon gar nix.
Der org. LLK wurde so für den (kleinen) K03 entwickelt. Eine grösserer LLK hätte zur Folge, dass der mini-Lader überdurchschnittlich mehr schaffen muss, um das Ding zu füllen - Ansprechverhalten/Beschleunigung!!
Abgesehen davon finde ich es nicht optimal, dass Eingang und Ausgang unten sind, während der Korpus weit nach oben geht. Ob die Ladeluft auch wirklich den ganzen Raum füllt..?
In meinem Astra hatte ich neben dem Originalen LLK 3 (!!!) verschiedene andere mit dem Ergebnis: mit keinem LLK lief das Fzg so gut als mit dem Originalen - auch wenn er klein ist/war.
Muss dazu sagen, war ein LEH Lader (K04) verbaut. Die Ansauglufttemp. wurde vor der Drosselklappe gemessen. Nur mit LEH Lader und entsprechende Abstimmung hat der LLK im Hochsommer für eine EDS Phase III bis in den 5. Gang gereicht ![:]](https://www.corsa-d.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
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Bei Höchstgeschwindigkeiten auf der Autobahn allerdings ging die Temperatur aber auch schonmal auf 70 - 80 Grad. Da hätte sich ein dann ein grösserer LLk gelohnt.
Fazit: um das Ansprechverhalten bis weit über 100 km/h zu wahren - mit K03 Lader nur org. LLK fahren. Wer Wert auf dauerhafte Vmax legt und Verzögerung unten rum in Kauf nimmt, der ist mit einem grösseren gut beraten.
gib mal etwas mehr an zu dem Ladeluftkühler zum z.B einen Link ???
den wo ich gefunden habe ist ein Motorradtuner 
http://www.courtenay-motorsports.com/
und der passt bestimmt nicht auf OPC
aber hier mal Info zum LLK :
bring nur was wenn du dir nen neuen größeren Lader holst ansonsten ist es rausgeschmissenes Geld wenn du mehr leistung haben willst mach es aber mit der originalen software ist es blödsinn.
Hi, hast du schon eine Phase1 von Klasen oder EDS ?
So ein Ladeluftküher ohne eine abgestimmte Leistungssteigerung bring nichts!. Die größte möglichkeit an den Ladeluftküher zu kommen hast du über Klasen www.klasen-motors.com/ . Wenn ich mich nicht irre haben die schon zusammengearbeitet mit courtenaysport. Aber es muss dir auch bewußt sein, dass du so einen neuen LLK nicht eingetragen bekommst. An deiner Stelle würde ich mir ein Angebat von Klasen auf ein abgestimmtes tuning (LLK + Phase1) einhollen, Preis müsste bestimmt bei 1800-1950€ (incl. einbau und bestellung) liegen.
Die Phase1 von Klasen und courtenaysport zeigen eigentlich den selben Leistungszuwachs (210PS), gleiche SW?
Laut dem diagrammen von courtenaysport, bringt so eine Phase3 (Pase1+LLK+ Sportauspufanlage) ca. 240 PS (bei EDS wären es dan bestimmt 255 PS, in Bezug auf auf die Leistungsmessung, da hat der OPC grundsätzlich eine eingangsmessung von über 200PS und bei Klasen nur um die 193 PS :]).
Ein vernünftiges Tuning kostet immer viel Geld
lg
Ohne andere Software nein und wenn dann sollte sie auch darauf angepast werden . Ansonsten siehe was Sissi geschrieben hat groß ist nicht immer gleich auch gut . Am besten wäre wohl ein vom Volumen nicht wesentlich größerer Laduluftkühler mit einfach einem besseren Wirkungsgrad .
Ich werde es bei der phase 1 lassen und mir keinen so grossen ladeluftkühler zulegen, lieber einen gleich gross der besser arbeitet
