Partikelfilter regenerieren - Sinnvoll? Erfahrungen gemacht?

Hallo

Aus deinem Durchschnittsverbrauch schließe ich das Du Dein Auto eher streichelst. Auf die Dauer mag das weder der Motor und schon gar nicht der Filter.

Deshalb auch mal ne vernünftige BAB Strecke einbauen und nicht mit 105km/H Wohnmobile jagen.

Dem FOH bieten sich mehrere Möglichkeiten.

z.B.

- Ausgiebige Probefahrt (das Teil mal richtig treten)
- mit dem Tester manuell eine Filterreinigung zu fahren
- Filter ausbauen und reinigen lassen (Gibts Firmen für)
- Filter austauschen.

all das kann man auch durch Krafstoff Zusätze unterstützen

Alles das bringt nur etwas wenn der Motor einbahnfrei arbeitet und dementsprechend bewegt wird.

Gruß

Thomas

Hört sich ganz danach an, dass die Freibrennphase nie vollständig abgeschlossen wird. Evtl. musst du wenn er frei brennt, den Fahrzustand versuchen zu halten. Oder du lässt mit dem Tester den Filter mal frei brennen. Das geht recht flott und hilft meistens schon, dass es besser ist.

Hatte den Agila mit dem 1.3cdti, und war auch einmal zum freibrennen in der Werkstatt. Die hatten da aber erst mal das Teil in, ich nenn es mal Kaltreiniger gebadet und ausgeblasen, um anschließend das Freibrennprogramm per Tech durchzuführen. Ja das hat dann schon was gebracht, der Filter war dann schon irgendwie frei.

Beim freibrennen hat sich der Partikelfilter so stark aufgeheizt, dass er rot glühte, was den Effekt mit sich brachte, dass die Innerei wohl für immer zerstört war. Denn es hat einige Brocken hinten rausgesemmelt. Ergebnis der ganzen Spaßes, Partikelfilter wieder durchlässig weil teilweise zerstört.

Ich hab mir dann einen gebrauchten besorgt, falls er nicht durch die ASU gekommen wäre. Ist nicht aufgefallen oder wird nicht gemessen, keine Ahnung. Hab das teil noch, doch der Corsa GSI braucht den ja zum Glück nicht.

Wenn es angezeigt wird, mach die Reinigung. Wenn es jedoch ständig vorkommt, dann passt was nicht. Bei mir war das AGR schuld und das komische Loch in der Kunststoffansaugspinne, welches aufgrund des kaputten AGR da auch reingebrannt wurde.

Du solltest jedenfalls in Zukunft darauf achten, dass dein Corsa die Reinigung abschließt. Lieber mal einmal mehr um den Block fahren und nicht während der Reinigung den Motor abstellen.
Den Filter in der Werkstatt freibrennen lassen sollte man auch nur im Notfall machen. Wenn du das 2 oder 3 mal machst ist der Filter in de Regel hinüber und ein neuer kostet richtig viel Asche...!

Bei deinen Km-Stand müsste aber doch noch Garantie drin sein oder...? Oder fährst Du nur Kurzstrecken...?

Bei mir stellt sich das Problem nicht, da ich meinen Diesel zu 80% Überland nutze und da auch mal richtig Gas gebe. Ich glaube meine letzte Reinigung die ich aktiv mitbekommen habe liegt schon 2 Monate zurück...

Ich bin 1 Jahr täglich 2x23 km gefahren, hauptsächlich Landstraße und Stadtverkehr. Der DPF hat dabei alle 250 bis 350 km regeneriert, so etwa 2 bis 3 mal pro Tankfüllung. Erwartet hatte ich eigentlich auch längere Intervalle, jenseits von 1.500 km.

Richtig hart wurde es im Frühjahr nach winterlichen Temperaturen (-20º), als der DPF auch bei meinem Corsa alle 100-150km regenerierte. Das waren einmal sieben Zyklen bei einer Tankfüllung. Zum Glück hat sich das nach einer längeren Autobahnfahrt mit mässiger Geschwindigkeit wieder normalisiert.

Einfach mal weiterfahren, um eine Regeneration abzuschliessen, ist oft aus zeitlichen Gründen oder weil man Mitfahrer hat nicht möglich. Auch will ich nicht 1-2 mal pro Woche auf die Autobahn, um den DPF zu regenerieren. Daher muss ich leider für mich feststellen, dass Partikelfilter jeden Diesel für Kurzstrecken und winterliche Temperaturen technisch ungeeignet machen. Sollten die Filter in naher Zukunft auch für Benziner Pflicht werden, wird das für viele Fahrzeughalter zu einem Desaster werden.

Aufgrund von örtlichen Großbaustellen muss ich zur Zeit einen Umweg fahren und lege täglich 2x30 km zurück. Die DPF-Regeneration machen sich dabei nicht mehr sonderlich störend bemerkbar. Wie das im nächsten Winter aussieht, wenn der Motor nicht warm werden will, bleibt mal abzuwarten.

Ich kann Dir nur empfehlen, einen längeren Ausflug einzuplanen und extreme Kurzstrecken zu meiden. Eventuell hilft es auch, vorübergehend Markendiesel zu tanken und das Motoröl auf DPF-Eignung zu prüfen. Die Regenration beim FOH würde ich nur machen lassen, wenn es unbedingt notwendig ist.

Gruß Jürgen