LPG-Anlage für Corsa-D

Hi,
noch eine Info von Opel die ich am Freitag bekommen habe.
Im Tank bleiben immer 4 L die nicht genutzt werden weil das Rohr nicht tief genung in den Tank geht.

Ciao

Nico

Zitat

Original von nco
Hi,
noch eine Info von Opel die ich am Freitag bekommen habe.
Im Tank bleiben immer 4 L die nicht genutzt werden weil das Rohr nicht tief genung in den Tank geht.

Ciao

Nico

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Wo im Gastank oder Benzin

Also ich hab einen Corsa C BJ 06 twinport 1,2l ist glaub ich der gleiche motor
Ich hab mich für die irmscher anlage wg der Garantie entschieden heute na 10tkm Tunap nachgefüllt und alles schön ins Serviceheft eintragen lassen wg Garantie.
Habe nach einbau der Irmscher eine erweiterte Motorgarantie. Die gibt die sonst keiner auch nicht Prins mal das klein gedruckte lesen bei Prins die Garantie ist bei weitem nicht so umfassend wie bei Irmscher. Also das Teil läuft bis jetzt super mein Verbrauch im Mischverkehr (Wohnort Hannover)
liegt inkl. dem Benzin bei 7,5 bis 8l. Bezinverbrauch auf 5000km 36l
bei den jetzigen Preisen 71cent gas 1,45 Bezin + 35 cent auf 100km tunap
(bzw 35€ auf 10tkm) liege ich bei 7,1 €

Mein Vater hat seit ca. 20 tkm eine Gasanlage drin im Meriva (weiß grad nicht welche) Ich war mit dem Wagen letztes Jahr mit Wohnwagen in Italien schön über die Pässe. Im Laufe der Reise leuchtete die Motorlampe das ein oder andere mal auf (war über Nacht bzw nach 1-2 Tagen wieder weg) Die Lampe habe ich aufgrund meiner flotteren Fahrweise auch auf Autobahnstrecken ohne WW zum leuchten gebracht Dieses Jahr hat er im Frühling Tunap eingefüllt und ich wieder mit WW nach Kroatien diesmal leuchtete die Lampe nicht auf (allerdings habe ich an Steigungen im 2 Gang dann auch schon mal kurzfristig auf Benzin geschaltet -Bezinverbrauch über 3000km lag bei 20 l) Wenn ich jetzt heize mit dem Meriva leuchtet nix mehr

So wie ich es von der Logik verstehe und mir gesagt wurde kann man den Gastank leer fahren weil das Zeug irgendwie drinbleibt und sich an die Ventile haftet, denke wichtig dabei ist das auch tunap in Bezintank kommt weil bei jedem Starten dann die Ventile auch schon vom Benzin her "geschmiert" werden.

Also die Additive brauch man im Grunde nicht wenn man ohne Last wie WW fährt bzw nicht schneller als 120kmh.

Alle anderen sollten bei Empfehlung das Zeug nehmen.
Flashlup ist in meinen Augen nicht so toll da bei Vollgas nix mehr von dem Zeug in Motor kommt (irgendwas mit kein Ansaugdruck bei geöffneten Ventilen o.ä.) außerdem kostet das ja nicht nur die Flüssigkeit sondern es muss ein technisches Gerät eingebaut werden.

Fazit die Irmscheranlage ist in erster Linie gut für neue Fahrzeuge mit Garantie nachteil ist das klackern (nur im Stand hörbar bei geöffneter Scheibe) und das relativ späte umschalten auf Gas (kann 2km dauern)
Vorteil ist weiterhin das Inspektionen nur alle 30tkm erfolgen müssen.
Und keiner was falsch machen kann beim Einbau. Also nicht x-mal zum Umrüster fahren und nachjustieren lassen) Die Anlagen sind durch Irmscher auch TÜV abgenommen was allerdings auch den Nachteil hat das man sich nicht ohne weiteres einen größeren Tank einbauen lassen kann bzw der Tankanschluss an der von Irmscher vorgesehenen Stelle sein muss wie die Abbildung einige Seiten vorher (sonst neu TÜV)
Effektiv kann ich 31,5 l tanken das reicht für 350 bis 400km (fahre nie leer da zu geizig)

Übrigens hängt es auch von der Tankstelle ab wieviel man reinbekommt wir haben hier eine mit leichtem Gefälle da gehen immer 3-5 l mehr rein als woanders (manchmal liegt es auch am Druck)

Wenn ich ein älteres Fahrzeug mit 50tkm o.ä. hätte würde ich vielleicht auch ne Prins einbauen lassen

P.S. Dieses Jahr im Kroatien Urlaub hatte ich Navi in dem ich mir die Gastanken mit Preis und Öffnungszeiten anzeigen lassen konnte (POIs gibt es bei gas-tankstellen.de) war astrein hab immer schön billig neben der Autobahn getankt, dass hat in allen Ländern geklappt.

So Aufsatz beendet hoffe es hilft dem eine oder anderen

Ich bin neu hier und hoffe ihr könnt mir bitte helfen. Ich habe seit ca 6 Monaten einen Corsa-D und die ersten 2 Monate war auch alles in Ordnung aber dann fing die Gasanlage an zu spinnen. Ich habe eine Gasanlage von Irmscher. Meine Probleme sind:

- beim bremsen bis zu Stillstand geht der Wagen manchmal aus, das kann man auch gut am Drehszahlmesser sehen, der sinkt teilweise bei durchgedrückter Kupplung auf nur 500 Umdrehungen ab, dann fäng er sich wieder oder er geht halt aus....

- mein zweites Problem ist neuer aber auch "schlimmer", die Motorkontrollleuchte und eine zweite Leuchte (Schraubenschlüssel) leuten auf und der Wagen hat keine Beschleunigung mehr. Nun muss man den Wagen aus machen und neu starten. Dann ist wieder alles ok, dieses Problem hatte ich schon so schlimm, dass ich nicht mehr auf LPG fahren konnte und auf Benzin umsteigen musste. Die in der Werkstatt haben mir irgendwas von Zylindern erzählt, die nicht mehr richtig laufen...

Ich war und bin wegen diesen Problemen eigentlich nur noch in der Werkstatt und am verzweifeln, die in der Werkstatt haben schon den ganzen Kabelbaum gewechselt aber die Kontrollleuchten leuchten gelegentlich immer noch auf.

Ich hoffe jemand kann mir helfen oder kennt das Probelm(e) und eine Lösung. Ich weiß echt nicht mehr weiter, weil die Mechaniker von der Werkstatt sagen, dass sie solche Probleme noch nicht hatten.

Ich habe einen Corsa-D 1.2 Baujahr 2007

Hallo,

klingt für mich nach verharzten Einspritzventilen (Rails) der Gasanlage.
Bei meinen Vater seinen Zafira B mussten bereits die Ventile gesäubert werden.

Hast du immer DIN-Gas getankt? Fährst du oft Kurzstrecken auf Gas?

Gruß

Steven

@Zenturio, ob ich immer DIN-Gas getankt hab weiß ich nicht, ich wusste nicht mal das es einen Unterschied gibt. Ich habe bis jetzt immer in Deutschland getankt, auch an "freien" Tankstellen. Mein Vater tank dort auch immer, er fährt eine Zafira und hatte noch keine Probleme.

Ja, Kurzstrecken fahr ich auch. Zur Arbeit sind das ca 15 km eine Strecke.