ZitatOriginal von TheBraini
zum roten Punkt - der sollte normalerweise nur Kennzeichnen wo das Ventil ist, den viele fahren auch Stahlfelgen mit Radkappen und dann sind die Ventile nicht immer gleich sichtbar, mit der Markierung am Reifen findet man das Ventil somit schneller, sofern die Reifenmonteure den Reifen auch richtig auf der Felge positioniert haben.
Das ist so nicht ganz richtig eine roter bzw weißer Punkt kennzeichnet die "leichteste" bzw "schwerste" stelle des Reifen. Im Idealfall ist der rote Punkt auf dem Reifen am Ventil weil somit gewährleistet wird das der Rundlauf auch ohne viel Wuchtgewichte stimmt. Ist also ein besonderer Service des Reifenherstellers hat nicht jeder Reifen.
Dieses "matching" wird aber normal nur im Rennsport betrieben.
@ Jenny: Wie hast du denn das mit dem OPC-Logo im Grill gemacht is das ein spezielles oder das normale Sebstklebende.
in diesem sinne: kannst dich tierisch drauf freuen...;)
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Andererseits: Gut Ding will weile haben... 
