Motor Umbau von Z10XEP auf A14XER

Hallo

Eins Bitte vorab, ob es Sinn mach oder zu kostspielig wird einen Motorumbau durch zu führen, interessiert mich nicht. Daher bitte ich darum Kommentare wie "Verkauf dein Schlitten und hol dir gleich ein OPC" zu unterlassen!!!!!

Hat einer von euch Erfahrung mit einen Motorumbau von Z10XEP (60PS, 3 Cylinder) auf A14XER (100PS, 4 Cylinder)? Das Umbauten fällig sind, z.B. an der Bremsanlage, Auspuffanlage leuchtet mir ein. Aber wie sieht es mit der Elektronik aus? Wird ein neues BCM fällig? Passt der Stecker zum neuen Motorsteuergerät?

Mein Auto wird jetzt 6 Jahre alt und ist bereits abbezahlt, zudem habe ich dutzende Umbauten schon durchgeführt. Lautsprecher, Lenkrad, Konsole, Fahrwerk, Software und und und...

Ich habe die Möglichkeit günstig an einen A14XER heran zu kommen. Ein Umbau mit nem Turbo Motor würde mich viel mehr kosten, dazu sind dann noch mehr Umbauten notwendig. Der A14XER hat zudem EURO5 und ist sparsam was wiederum die Steuern schön niedrig hält. Zudem hat meine 3 Zylinder Nuckelpinne schon 90000km runter, Fahrwerk, Koppelstangen usw. alles neu. Bremsscheiben (Ankerplatte, Bremssattel, Scheiben etc.) für hinten habe ich schon im Keller liegen.

Motoraufhängung passt, Achse muss links neu, Pumpe ist am Motor schon dran. Die Kleinteile bekomme ich günstig unter der sprichwörtlichen Ladentheke.

Werde ich mal machen, leider ist nur die gute alte Corsa B Zeit schon ein paar Jahrzehnte her. Im Opel EPC steht auch nicht viel dazu drin.

Eine größere Trommelbremse muss her, sonst gibt's kein TÜV. Allerdings geht auch ne Scheibenbremse und diese hab ich ja schon. ABS hat meiner schon das komplette, ESP hab ich natürlich nicht *spassbremse* ESP ist allerdings auch nicht notwendig für eine TÜV Abnahme.

Aber ich habe gerade mal mit nem Opel Techniker meines Vertrauens gequatscht. Leider passt der Kabelbaum beim A14XER nicht, 2010 hat Opel den Corsa D nen komplett anderen Baum verpasst. Der Stecker am A14XER Motor passt auch nicht, der ist quadratisch und mit 3-4 Pin reihen, die alten Motorsteuergeräte vor 2010 haben einen länglichen Stecker mit 2 Pin reihen. Dazu sitzt das Motorsteuergerät an einer ganz anderen Stelle, der Kabelbaum währe 40cm zu kurz.

Ich werde dann mal nach einem Z14XEP Ausschau halten, da passt mein Kabelbaum. Leider 10PS weniger und Euro4. Beim Z14XEP müsste nur die linke Antriebswelle getauscht werden und natürlich neuer Auspuff, der Rest soll laut Techniker passen.