ich fahre auch die Rallye 3 asm , kannst dir auf der schroth seite nen zettel fertig machen der kommt dann per post passend für den D damit is das eintragen problemlos..
rückbank ist auch noch nutzbar, kannste ausklipsen innerhalb von sekunden,
um den gurtwarner zu umgehen steckt einfach nen anschnaller drin..(bei mir)
Na ok, dann werde ich wohl mal zuschlagen ...
ZitatOriginal von Jonny
ich fahre auch die Rallye 3 asm , kannst dir auf der schroth seite nen zettel fertig machen der kommt dann per post passend für den D damit is das eintragen problemlos..
Hab ich letztes Jahr genau so gemacht...bzw. versucht !
Keine Chance...war bei uns auf 3 verschiedenen TÜV Hauptstellen
keiner trägt mir die Dinger ein :wb: !
Bin echt am verzweifeln...wo habt ihr sie eintragen gelassen ?(?
Ist es für Schroth sooo ein riesen Problem die Teile mal in die ABE mit aufzunehmen !? Corsa D wird schon lang gebaut...
In meinem B Corsa könnt ich sie mit ABE fahren, aber Schroth und ganze 54PS ist ein Widerspruch in sich :D.
Liebe Grüße
Eric
Servus,
laut TÜV Automotive liegt es unter anderen an den Gurtstraffern, die serienmäßig im Corsa D verbaut sind.
Modelle, bei denen Gurtstraffern so in die Sicherheitssysteme integriert sind, dass diese zum Erlangen der ABE des jeweiligen Fahrzeugs beitragen, dürfen nicht unwirksam gemacht werden.
Dies kann aber im Einzelfall durch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung "umgangen" werden. Hierfür kann man an Schroth direkt und kostenlos eine Anfrage mittels Formular schicken.
http://www.schroth.com/pages/ubformular/index.php
Damit zur Prüfstelle (wenn positives Feedback seitens Schroth) und sein "Glück" erneut versuchen.
Gruß Alex
Moin, ich bin ja auch am überlegen ob ich in den OPC die Schrothgurte verbaue.
Was mich allerdings noch ein wenig davon abhält ist diese ganze TÜV und Prüfverfahrensgeschichte....ich steig da nicht so ganz durch, aber okay.
Und dann noch was an die, die die autocontrol Gurte verbaut haben mit den gelben Sensoren:
ich hatte in meinem Vorgängerwagen auch autocontrol Gurte verbaut und die Sensoren im Kofferraum verbaut. Was mich aber tierisch genervt hat, war dieses ewige "Klackkern" wenn man in Kurven fuhr bzw. beschleunigt hat/gebremst hat. ...Ist das bei den neuen immer noch so? Totaaaal nervig...
Zudem besteht für beide (starre Ausführung/autocontrol) die Möglichkeit die Gurte an der Rückbank zu befestigen?? Ich musste damals die Rolle an die C-Säule montieren, was nicht sonderlich schick aussah... Lieber die Rolle auf die Rückbank legen....Wenn es nicht klakkert... 
Hi,
wollte nun auch mal auf H-Gurte von Schroth umrüsten.. leider finde ich zu meiner Frage keine Antwort im Forum.. habe nun alle Treads durch..
Hat jemand ein Bild von einer Befestigung an der C-Säule ? Würde gerne wissen wie das ganze aussieht wenn hinten die Elektrische Rolle dranhängt..
Der D-Punkt kommt für mich gar nicht in frage.. da die Rollen dann auf dem schönen Leder hin und her wackeln und somit mir irgendwann das ganze aufscheuern.. außerdem würde es falls ich mal mehr leute mitnehmen sollte auch nur stören..
Wäre cool wenn mir jemand von euch da mal genauere Bilder zeigen könnte.. Denn es gibt sonst nur noch die Variante "Starr" damit ich an die C-Säule gehe und keine Rolle habe die mich stören könnte..
Vielen Dank 
Simon hat die an der C-Säule verbaut. Ich glaube aber er hat die hinteren Gurte dafür nichtmehr drin.