Hättest du mich auch so fragen können ;)..
EMS immer mit torsionsgefederter Kupplung! Anscheinend gibts keine 215er für den 1.6l, aber das glaube ich nicht. Hatte Timo auch schon gesagt er soll mal bei Sandtler anrufen. Allerdings ist Tilman (Sandtler) bis nächste Woche (Mittwoch?!) auf der Messe in England. Einfach Ende nächster Woche mal dort anrufen, die haben alles! Auch meine nächste Kupplung 
gruss
Simon
Laut bild müsste das passen. Ja mir sagte man "keine". Ruf trotzdem bei Sandtler an, die sind nicht teuer.
gruss
Simon
ZitatOriginal von Flashboy
Oo keine ich habe doch ne Sachskupplung gefunde,
http://www.sachsperformance.co…007:::2_160_194_1727.html
Oder is des nur ne normale?
Ja mit torsions federn, weil es sonst glaube ich bisel hart zum kupeln wird, bzw laut
das ist ne umgebaute serienkupplung , gefedert ist die aber auch nicht das ja normal das ZMS verbaut ist
es gibt auch keine gefederte für den corsa , allerdings fahren wir in allen größeren umbauten ein EMS mit ner Sachs Race kupplung auch bei unserem 395ps corsa bisher ohne getriebe schaden , aber klappern wird es 100%
Sag mal Acid, wieviel NM fährt der 395 PS Motor?
Wenn die Kupplung nicht rutscht geht ja voller Schub aufs Getriebe und bei dem anfälligen ding wunderts mich echt das alles hält, oder aber es sind nur 300 + NM 
Laut alten Threadtitel, wo das Fzg vorgestellt wurde, waren es 395/410(PS/Nm).
Kannst aber auch mal bei Sachs direkt anrufen, hatten vor vielen Jahren mal die gleichen Probleme mit einem Golf II 16V Turbo Eigenbau. Wussten auch nicht welche Kupplung von wem und welches Schwungrad dazu. Die hatten uns damals ganz schön weitergeholfen. Preis war damals geringer als die fertigen Kits von MFT oder SLS. Nummer findest du unter dieser Homepage
Du könntest dir die Kupplungskits von Regal ansehen, ich werd mir wahrscheinlich das Regal Stage 2 240mm Clutch Kit holen
http://www.regal-shop.co.uk/va…fe_ATB_Differentials.html