Notlaufprogramm+Motorleuchte

Fräulein_D · 3. Januar 2012

Nach langer Internetabstinenz muss ich doch jetzt nochmal über einen Vorfall berichten, den ich schon fast wieder verdrängt habe.

Vor ca. 3 Wochen bin ich morgens mit meinem Kleinen zur Schule gefahren, es war recht kalt, der Wagen auch.
Am Anfang nahm er sehr schlecht Gas an bzw "wippte", mal zog er und mal nicht. Das war ich aber schon gewohnt, das hat er oft wenns morgens/nachts kalt ist.
Nach ein paar Metern ging dann aber garnichts mehr, der Wagen beschleunigte nicht mehr (mit Bleifuß ca. 40kmh geschafft), die Werkstattlampe ging an, ich vermute mal dass er ins Notprogramm geschaltet hat. Gleichzeitig und vorallem im Leerlauf fühlte man sich wie auf einem Presslufthammer, der Wagen ratterte und klopfte aus dem Motorraum.
Notgedrungen bin ich weitergefahren, war ja mitten auf der Straße, nach weiteren paar Metern ging die Motorkontrollleuchte an. Bin dann rechts rangefahren und hab den Wagen ausgemacht und Papa angerufen Nachdem der mir seelischen Beistand geleistet hat hab ich den Wagen wieder angemacht um in die Werkstatt zu fahren und siehe da: Alles normal.
In der Werkstatt hat man dann den Fehlerspeicher ausgelesen, konnte mir aber nicht so richtig sagen woran es lag, der Mechaniker meinte "es war vielleicht einfach ein doofer Morgen für den Motor" (........)

Hatte sowas schonmal jemand von euch?

Das Problem ist danach übrigens nie wieder aufgetreten, deswegen hab ich schon fast nicht mehr dran gedacht.

Flashboy · 3. Januar 2012

Was für en baujahr ist dein wagen?

Fräulein_D · 3. Januar 2012

Baujahr 2007...

Flashboy · 3. Januar 2012

Würde spontan sagen das der Luftmassenmesser spinnt, bei dem baujahr

Hochwaldblitz09 · 3. Januar 2012

Kurzstrecken- oder Langstreckenfahrerin?

Wenn meiner kalt ist bockt er auch rum, nach ein paar hunder Metern geht's aber, und Notlaufprogramm war auch noch nicht gewesen.

Wie viele Kilometer hat deiner auf der Uhr?

Fräulein_D · 3. Januar 2012

Achso, ist das ein bekanntes Problem mit dem LMM?
Mh, und was macht man da bzw. muss man da überhaupt was machen?

Edit: Bin eher so Mittelstreckenfahrerin, der Schulweg ist zwar recht kurz, 7km, ansonsten fahr ich aber oft lange Strecken plus Autobahn, 100km aufwärts...

Dass er morgens oft spinnt, da habe ich mich dran gewöhnt, kommt mir dann so vor als ob er mit dem Gaspedal nicht viel anzufangen weiß ;D
Aber das war definitiv was anderes, dieses Rütteln im Leerlauf war so enorm dass es mir meinen Glücksteddy (jaaaaaa....ich weiß :D) vom Amaturenbrett gefegt hat...

Flashboy · 3. Januar 2012

Ich kann mir halt vorstellen das der luftmassen messer feucht ist, und wen es dan kalt ist bilden sich eis kristalle und setzten ihn zu, auser mal richtig schön warm fahren und dan öl wechsel machen, und schauen ob es dasn gut ist

Fräulein_D · 3. Januar 2012

Ja wie gesagt, ist ja danach nie wieder vorgekommen...
Hab ihn dann noch am selben Tag über die Bahn geprügelt in der Hoffnung dass das Durchpusten irgendwie hilft...Doof ist natürlich nur, dass die Werkstatt meinte man kann aus dem Fehlerspeicher nicht erkennen woran es lag...müsste der nicht eigentlich auch mehr hergeben?!

GSi-freak82 · 4. Januar 2012

Fehler am Luftmassenmesser werden in den seltensten Fällen über den Fehlerspeicher bemerkt. Ist leider so. Ausser es läge eine unterbrechung oder ein Kurzschluss vor. Oft sind die Werte aber einfach nur verfälscht, weil das Bauteil verschmutzt ist, oder nicht mehr ordentlich misst.

Solche Ereignisse kann man leider nicht pauschal einem Fehler zuordnen, Ferndiagnosen sind immer schlecht. Schade dass die Werkstatt nichts gefunden hat, zumal ja die Lampe an war. Vielleicht sollte man das Auto dort mal lassen und die sollen morgens in der Kälte mit angeschlossenen Tester fahren ob etwas auffällt.

Viellicht war der Sprit leer, vielleicht die Zündkerzen nass und verrußt. vielleicht hat ein Positionsgeber nen Wackelkontakt. Oder die Lambdasonde hat nen Schuss. Das kann vieles sein. Oder doch nur ne Kleinigkeit.

Für mich hört sich das nach Zündaussetzern an weil du von Klopfen mit schütteln und Leistungsverlust und schlechter Gasannahme sprichst.

Dort würde ich mal den Fehler suchen. Die sollen sich doch mal die Zündkerzen ansehen. Anhand des Bildes der Kerzen lässt sich viel sagen, was den Betrieb der Maschine betrifft. Denn du fährst täglich kurze strecken und evtl. auch weniger flott. Da verrußen die Zündkerzen schon einmal. Auch wenn du dein Auto gelegentlich "freibläst".

Find ich ne komische Aussage, dass dein Auto nen schlechten Tag hatte nur weil man in der Fehlerspeicherübersicht nichts gesehn hat. Klingt ein wenig so als hätte man keinen Bock gehabt zu schauen.

Fräulein_D · 4. Januar 2012

Naja, die Arbeitsmotivation ließ in der Tat zu wünschen übrig, vom Meister kam noch so'n Spruch á la "Man muss auch im richtigen Gang fahren junge Dame, bei 20 im 5. ruckelts dann wohl mal..." so nach dem Motto "Frau halt." Aber ich bin ja nicht auf den Mund gefallen, zurückgegiftet und dann wurde das Fehlerlesegerät um Rat gefragt. Wohlgemerkt auch erst DANN -.-

Das mit den Zündkerzen meinte mein Dad, dass da vllt Feuchtigkeit drin gewesen sein könnte, die dann in den 5Minuten telen verdunstet ist sodass der Wagen problemlos wieder an ging....