Motor Umbau von 1,2 -> 1,6t

Zitat

Original von k0ax
Der Aufwand einen 2 Liter einzubauen ist um ein zigfaches höher als einen 1.6l Motor einzubauen.

hehe,....quasi 2/1.6 => 25%-aufwendiger ?!...;o)

Mach doch einen 1.2er Turbo Umbau mit ~160PS.

Ist bestimmt genauso aufwädig wie den 1.6er reinzusetzten, hat aber soweit ich weiss noch niemand gemacht

Tuning "lohnt" sich nie

Aber haben wir nicht schon einen User der einen OPC Motor in einen 1.2er oder 1.4er eingepflanzt hat?! DDDerCorsa oder so ...

jap DDDerCorsa...
einen 1.2er mit einem Turbo umbau gibt es aber noch nicht

http://www.ebay.de/itm/Opel-Co…teile&hash=item4ab23ccdb2

Hau rein :auto:

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der spaß steht schon lange drin.....

den wird er auch nicht verkauft bekommen

Früher bei Kadett und Astra ging sowas noch ohne Probleme. Teile gabs massig billig und die Autos hatten kein Can-Bus und nichts war verheiratet...

Da waren nur 5 Kabel und 3 Schläuche in etwa und dann ging das.

Aber die Action an einem Corsa würde ich mit heute nicht mehr geben.

Da kommt ja nicht nur der Motor mit Getriebe, da passt ja dann gar nichts. Das Ganze Fahrwerk mit Bremsanlage Radnaben Wellen, Hinterachse Bremsleitungen und Seile. Lenkung ist auch anders. Andere Förderpumpe im Tank. Evtl. auch andere Leitungen. Schläuche, Kühler, Lüfter. Klimaanlage, Motorraumverkabelung, ESP ABS ändern anpassen, Elektrik im Innenraum. Steuergeräte. Auspuffanlage.

Wie gesagt, musste man damals zwar auch, wenn man nen 1,6 zu men 2,016v gemacht hat. Aber da war die Elektrikauch nen Stück weit weniger und es gab keine Fahrgestellnummernanbindung oder Can-Bus. Bei den alten Opels ging das recht easy, aber auch arbeitsintensiv.

Mal abgesehen davon, haben die stärkeren Motoren bestimmt noch Dinge wie Karossiereverstärkung oder andere Kleinigkeiten. Wie Programmierung der ganzen Elektrik.

Finanziell gesehen lohnt das nicht. Lieber den mehrpreis zum Turbo löhnen und ein fertiges perfektes Auto haben. Denn dir hätte auch die ganze Innenaustattung gefehlt wie Sitze, Lenkrad, oder anderes Zeugs wie Klimaautomatik, Tempomat, oder Licht und Regensensor etc. pp. Das bliebe ja dann wie bei deinem 1,2er und in den Stühlen sitzt man anders.

LAss es lieber!

Zitat

Original von GSi-freak82
Früher bei Kadett und Astra ging sowas noch ohne Probleme. Teile gabs massig billig und die Autos hatten kein Can-Bus und nichts war verheiratet...

Da waren nur 5 Kabel und 3 Schläuche in etwa und dann ging das.

Aber die Action an einem Corsa würde ich mit heute nicht mehr geben.

Da kommt ja nicht nur der Motor mit Getriebe, da passt ja dann gar nichts. Das Ganze Fahrwerk mit Bremsanlage Radnaben Wellen, Hinterachse Bremsleitungen und Seile. Lenkung ist auch anders. Andere Förderpumpe im Tank. Evtl. auch andere Leitungen. Schläuche, Kühler, Lüfter. Klimaanlage, Motorraumverkabelung, ESP ABS ändern anpassen, Elektrik im Innenraum. Steuergeräte. Auspuffanlage.

Wie gesagt, musste man damals zwar auch, wenn man nen 1,6 zu men 2,016v gemacht hat. Aber da war die Elektrikauch nen Stück weit weniger und es gab keine Fahrgestellnummernanbindung oder Can-Bus. Bei den alten Opels ging das recht easy, aber auch arbeitsintensiv.

Mal abgesehen davon, haben die stärkeren Motoren bestimmt noch Dinge wie Karossiereverstärkung oder andere Kleinigkeiten. Wie Programmierung der ganzen Elektrik.

Finanziell gesehen lohnt das nicht. Lieber den mehrpreis zum Turbo löhnen und ein fertiges perfektes Auto haben. Denn dir hätte auch die ganze Innenaustattung gefehlt wie Sitze, Lenkrad, oder anderes Zeugs wie Klimaautomatik, Tempomat, oder Licht und Regensensor etc. pp. Das bliebe ja dann wie bei deinem 1,2er und in den Stühlen sitzt man anders.

LAss es lieber!

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Kann ich nur so unterschreiben

Gruss Alex