Schutzmechanismus ist da leider keiner drin. Ein zu "kleiner" Gang lässt sich meistens durch die zu hohen Drehzahlunterschiede (trotz Synchronisierung) nicht oder nur unter "Gewaltanwendung" reindrücken.
Ev. Schäden am Getriebe sind das eine, ein defekter Motor durch überdrehen das andere (falls man nicht schnell genug wieder die Kupplung betätigt... :])
Dass das Getriebe im Corsa nicht gerade ein Wunder an Präzision ist, lässt sich leider auch nicht abstreiten, könnte aber teilweise durch saubere justage des Schaltgestänges kompensiert werden.
Durch die momentan tieferen Temperaturen und erst recht nach einem Kaltstart ist das Getriebeöl um einiges zähflüssiger, was sich durch die "erschwerten Schaltbedingungen" bemerkbar macht.