Unterschied beim OPc zwischen Euro 4 und euro 5 Motor

joa lmm nicht so richtig
super getankt? dardurch falche zündwinkel
kann einiges sein muss aber auch garnix sein

Wenn der Unterschied so gravierend sein soll wäre ja die NRE genauso schnell wie der E4 OPC :skeptisch:

Jedes Auto fühlt sich erstmal anders an, als das eigene.

Natürlich erreicht auch der E5 die von Werk aus angegeben Leistung, nur bei welcher Drehzahl und wie agil? Außerdem ist die Gaspedalkennlinie definitiv anders. Da kann man zählen wir früher beim Turboloch, bis da mal was passiert

Gruß
Simon

Die Gaspedallinie wird der Hauptgrund sein . Die ist bestimmt entschärft .
Das wurde ja auch immer bemängelt das es nicht gut zu dosieren war .

Also wenn der Facelift im Vergleich echt so shclecht geht, dann ist's echt scheisse das ich den neuen bestellt habe...
Wobei ich eigentlich das neue Modell ganz gut fand.

d0!v3: Das mit dem Wellenartigen ziehen kann nicht normal sein, das würde ich nicht auf Euro 5 zurückführen.

Lass dich nicht verrückt machen das wist du nicht merken . Außer evt. die nicht so aggressive Gaspedalkennlinie .

Zitat

Original von opcpower
ist es möglich die NRE Software am Euro 5 OPC zu fahren?

Schwarzer GSI: ups hab aus versehen editieren gedrückt sorry

rein teoretisch ja!

mach dich einmal bei den bekanten tunern schlau

versuche es erst garnicht beim foh der kann das nicht

Zitat

Original von Schwarzer-GSI

rein teoretisch ja!

mach dich einmal bei den bekanten tunern schlau

versuche es erst garnicht beim foh der kann das nicht

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Als ich beim Kauf zum FOH meinte, man müsste doch auch auf den normalen OPC die NRE Software machen können (nach der Garantie^^) meinte der zu mir, das es möglich ist.

Kann da aber wenn ich Ihn abhole nochmal fragen