Plasti-Dip Thread (Anwendungsbeispiele)

Also ich verstehe, ihr meint.

Mit der Kante ist es immer etwas schwierig. Wir haben an dem Golf von nem Kollegen schon vor etwas längerer Zeit ein wenig gedippt, vorne im "GTI Style". Hier enden die PlastiDip Kanten auch auf einer geraden Fläche. Die Kanten sind gut geworden, wir haben erst mehrere Schichten gedippt, dann direkt nach der letzten Schicht das Klebeband abgezogen. Die Kanten sind echt gut geworden. Bislang, nach einer Hand- und einer Waschstraßenwäsche ist alles noch gut.

Hier mal ein Bild:
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Womit klebt ihr denn ab? Ich hab sehr gute Erfahrung mit Isolierband (Elektoabteilung im Baumarkt) gemacht. Damit bekommt man die Kanten sehr gut hin.

für rundungen nehm ich blaues 3mm breites abklebeband von 3M.
für grade linien kräftigeres paketband.
der golf sieht ganz gut aus.
vorne besteht immer nur die gefahr von steinschlägen.

1. Muke schaut richtig geil aus! - leider ja nicht legal & 2. Danke für die neue SB von Plastidip :)!

Gerade gefunden:

http://carscoop.blogspot.com/2…-wheels-with-plastic.html

Ist ja hammer =)

Hat schon jemand die Sonnenblenden gedippt? Denkt ihr das geht davon wieder weg oder hinterlässt Rückstände, weil das ist ja Kunstleder oder so was.

Würd ich nicht machen......

Schätze, dass sich das Zeug in das Leder einfrisst. Würde das nur auf glatten Flächen anwenden

Kann es sein das es bei den Plastidipfarben die man in England und Deutschland kaufen kann teilweise große Unterschiede gibt?!

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Der linke Fleck ist vom Plastidip aus England, der rechte Fleck von einem Plastidip welches ich in Deutschland gekauft habe. Es soll beides rot darstellen.

kann durchaus sein.
im englischen plastidip sind auch stoffe drin, die hierzulande verboten sind.

gruss,
tom

uiiii (!), als da wären ?!? Atzo-Farbstoffe etwa ?

Ich habe mal dem Händler geschrieben wo ich das Plastidip in Deutschland gekauft habe. Folgende Antwort kam zurück:
"hallo.
sie haben recht. habe beide produkte auf lager.
habe deswegen auch schonmal mit plasti dip deutschland telefoniert.
es liegt daran das das englische oder amerikanische produkt substanzen enthält die in deutschland verboten sind.
wir benutzen in der werkstatt aber das deutsche produkt. zwar braucht man da mehr schichten aber die lässt sich besser auftragen.
die englischen dosen rotzen meist und können den klarlack der felge angreifen. also immer erst an einer stelle testen."