Druck ist vorhanden, dass ises ja 
Fahre aktuell 1,57bar im OB und bis 7200 immer über 1bar.
Ich denke und so habe ich Stephan auch verstanden, ist aktuell zuviel Abgasgegendruck vorhanden.
Wie gesagt, die Lexmaul Anlage wird gehen und es wird dann ERSTMAL ne Friedrich ab Kat kommen, aber dann schon so, dass die Downpipe ohne viel umgeschweiße dran kann!!
Glückwunsch zum erfolgreichem Umbau 
Mit den Leistungsmessungen am Corsa ist es trotzdem immer komisch .
c@p seine NRE hatte 213 PS Eingangsmessung ohne VKER und Ladeluftkühler .
Mit 1,29 Bar Ladedruck .
Das verstehe wer will . Oder der Lexmaul ist wirklich schlechter als Serie.
Kann ich aber fast nicht glauben.
Stephan sagte auch, dass die wohl alle streuen.
Nen Tag vorher war nen OPC bei ihm, da hat er sich auch die Zähne dran ausgebissen, weil der nicht llaufen wollte!!
Naja, im Frühjahr kommt ne 70mm ab Turbo, dann nochmal zu Stephan und dann bleibt er wie er ist 
Glückwunsch!
Wenn die Lexmaul mit dem Flaschenhals raus ist und die Friedrich einzieht oder eine andere strömungsgünstige AGA, dann kommt noch mal deutlich mehr raus 
.
Viel Spaß mit dem Flitzer .
Nett nett, das klingt doch mal ordentlich.
Eine 3 Zoll ab Turbo, oje. Das wird eng über der Hinterachse *g*
Also unbedingt die dicke Mehrleistung muss das gar nicht sein irgendwie.
Gestern bei leicht feuchter Fahrbahn habe ich mal von 50 an im 3ten beschleunigt und die Traktionskontrolle hat bis 7000 touren eingegriffen 
Aber mal abwarten bis zum Frühling, vllt tut sich bis dahin noch was 
ZitatOriginal von lif
Also unbedingt die dicke Mehrleistung muss das gar nicht sein irgendwie.
Gestern bei leicht feuchter Fahrbahn habe ich mal von 50 an im 3ten beschleunigt und die Traktionskontrolle hat bis 7000 touren eingegriffen
Aber mal abwarten bis zum Frühling, vllt tut sich bis dahin noch was
Das macht meiner auch mit "OPC" Software
Hi,
mal wieder was neues 
Es wurde gestern die hübsche bernsteinfarbene Beleuchtung geändert und zwar auch weiß/rot.
Hierfür nochmal VIELEN VIELEN dank an Markus und ich hoffe für ihn, dass es sein erstes und letztes GID in dieser Form war!!
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Ausserdem habe ich gestern noch ein Bailey DV26-D verbaut. Aktuell läuft es noch parallel zum serien SUV und verhält sich sehr seltsam
Man geht vom Gas, das Serien SUV regelt wie vorher auch und ca ne halbe Sekunde später kommt das BOV mit nem kleinen PFFFT. Muss morgen nochmal nen Eückschlagventil für das SUV setzen, dann sollte das besser sein!
Aktuell ist es nur reingepfuscht, mit Rohrresten von nem Kollegen, damit ich es erstmal testen kann.
Sollte es drin bleiben, bleibt der Einbauort allerdings wie er ist und es werden nur die Rohre gegen rote getauscht.
Alle fertigen Varianten die man sonst kaufen kann finde ich absolut schei*e, da das Bov dann über der Batterie sitzt und einen direkt ins Gesicht lächelt.
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Und zu guter letzt kam noch eine Fu0stütze rein, mit gelasertem GSI Logo.
Ich werde nochmal nach passenden Noppen dafür suchen und diese anbringen.
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Im Keller liegen noch 30 + 40mm Spurverbreiterungen, die werden dann mit den Sommerfelgen zusammen montiert.
Beim Thema Auspuff bin ich mir aktuell nicht sicher was ich verbauen möchte, soll oder will!!
Naja, bis zum Frühling ist noch ein wenig Zeit, bis dahin kann man die Leistung eh gar nicht abrufen
Schönen GSi hast du da. Deine Energiedose im Türfach hat mich gerade daran erinnert, dass ich noch eine Dose Monster im Kühlschrank hab. Danke
Wo hast du den Unterdruckschlauch angeschlossen? Am Benzindruckregler?
Dann mal PROST
Ja, Unterdruck kommt vom BDR.
EDIT:
Was mir da gerade noch einfällt!!
Ich hatte in den letzen Wochen ständig ein recht ungleichmässigen Leistungsaufbau bei ca halbgas. Dachte erst es ist ein Softwareproblem, aber irgendwie konnte ich mir das nicht so recht vorstellen.
Dann viel mit gestern ein, dass ich die Ladeluftverrohrung ein wenig geändert hatte, da der Alurohrbogen direkt am Wasserschlauch anlag.
Aktuell ist die Verrohrung vom LD-Sensor zur DK auf 60mm geändert und ich muss sagen, dass fährt sich SEHR VIEL besser als die 50er Verrohrung die durch den LLK-Umbau rein kam.
Der Druck wird nur minimal später aufgebaut, aber dafür läuft er obenrum, also ab ca 4000 deutlich besser und geschmeidiger!!
Wenn das BOV nicht drin bleiben sollte, werde ich auf jeden Fall bei der 60er Verrohrung bleiben und auch ab LLK Ausgang auf 60mm umbauen.