Nr.1640 - Alex sein GSI, Wavetac Sperre S.6

Zitat

Original von acidburn

na wenn das mal nicht in die hose geht , wir verbauen ja nur JE oder Cosworth kolben un d selbst da müssen alle ringe nachgearbeitet werden und die sind von der qualli noch ne ganze ecke besser als wössner

Zum Thema einmessen der Ringe.
Ich bin da irgendwie immer so ein wenig Seriennah eingestellt, vllt auch ein wenig zuviel!
Wenn in Werkstätten Kolben getauscht werden, aus welchem Grund auch immer, werden die Kolben auch "erst" vor Ort zusammengesetzt und auch nicht besonders eingemessen!
Natürlich macht das Sinn, ihr habt da auch mit Sicherheit einen Haufen Erfahrungen der das Vorgehen absolut rechtfertigt, aber wie gesagt, ich gehe da ein wenig anders ran, vllt udn hoffentlich nicht falsch!!
Es soll auch kein 300PS+ Motor werden, es sei denn, ihr schenkt mir den LEH-Lader

Aktuell habe ich 94,5km zurück gelegt, mir einer max Drehzahl von 3000u/min und halbgas. Er läuft absolut TOP und weitaus ruhiger als er es vorher lief, sowohl im Leerlauf, als auch beim langsamen hochtouren!
Vollgas hat er 3x kurz bekommen heute morgen, aber nur von 1500-2000u/min und auch da, irgendwie 100x laufruhiger als er es Serie war.
Dazu mal ne blöde Frage. Wieviel "Einfahrphase" ist üblich?
Ich habe mir sone 500km Grenze gesetzt, danach dann der umstieg auf 0W40, oder soll ich eher länger Piano fahern?

Genau das ist irgendwie das Ding, 100 Leute, 100 Meinungen
Also aktuell bin ich bei 130km. ich drehe nie über 3000, allerdings bekommt er ab und an mal von 1500-2000, also nur KURZ vollgas, ansonsten max halbgas.
Ich halte z.B. 2000km für ein wenig derbe viel, da brauchen manche ja nen halbes Jahr für
Bei den Tunern werden die Teile ja auch eingebaut und dann abgestimmt, da gibt es ja nur ein paar KM auf der Rolle aus einfahrphase!?
Ich denke mal, ich werde ca 14 Tage mit dem Öl jetzt fahren (dann habe ich ca 500-650km drauf) und dann gibts das Mobil 1 0W40.

Haben gestern mal Kompression gemessen und den Bock aufer Bühne gehabt.
Habe nen leichten Ölverlust an der Ölwannen, da werde ich morgen mal die Schrauben nachziehen und schauen wie sich das verhält.
Anonsten alles knochentrocken
Kompression liegt bei 1: 10,5bar, 2: 10,5bar, 3:11,0bar, 4: 11,0bar

Würde mal behaupten, haben alles richtig zusammen gebaut

Nächsten Samstag wird Öl gewechselt, dann bekommt er das erste mal nach 2 Wochen, wieder mehr als 3000 touren.

Also die gesamte Umbauzeit lag ohne Pausen und ohne praktische Erfahrung in der Thematik bei ca. 7-8 Stunden, mit 2 Mann (ich als Bürostuhlakrobat und ein Azubi im vierten, der sein halbes Leben schon an Autos schraubt).
Dazu muss ich aber sagen, es wäre mit Sicherheit noch LOCKER eine Stunde schneller gegangen, da wir aber kein Zeitdruck hatten, aber wir uns nicht sonderlich beeilt!