Wirkliche Leistung der LIma

Ich meine Autobatterien haben 12,6V Spannung wenn sie voll und heile sind... wenn du also über diese Spannung kommst werden die Akkus geladen!
Messen tust du das am besten an der Lima-Leitung... allerdings mehr als die gerade benötigte Leistung wirst du nicht messen können... bzw. Auch das nur sehr ungenau und träge du hörst ja nicht nur Sinus^^
Grüße

Eine Lichtmaschine regelt die Spannung des Bordnetzes auf konstante 13-14 V.
Bricht die Spannung ein bei laufendem Motor, ist das ein Indiz für Überlastung.
Wie alt ist denn die Batterie? Wenn die nen Zellenschluss hat, sinkt der Innenwiderstand und die Spannung wird an der Batterie nahezu kurzgeschlossen.

Limaspannung ist 14,4V unbelastet... es reicht schon das Licht anzumachen und man hat weniger Spannung...

Grüße

Das habe ich bei mir auch beobachtet!! Dein System ähnelt meinem: ich habe einen 500 Watt Monoblock drin. Heute morgen auf der Autobahn hab ich es wieder beobachten können das Flackern vom Abblendlicht!
Du hst schon recht! Es können durchaus impulsartig bei den Bässen bis zu 80 Ampere an Strom fließen! Da die Bässe nur sehr kurz anhalten hat die Lima nicht genug Zeit gegen zu regeln und daher bricht die Spannung ein.
Ich würde die ein Powercap empfehlen.
Nicht zu groß! 1 Farrad reicht völlig aus. Die sind nicht mehr allzu teuer und du kannst den einfach zwischen schalten. Das wichtigste iat aber er hält dir dein Bordnetz sauber und du hast nicht mehr diese Spannungsschwankungen.
Werd ich demnächst auch machen

Zitat

Original von der_paddy89
Naja ich wolter halt nun wissen ob das sein kann das meine Lima 100a macht und wo ich das nach sehen kann.
Verbraucht ein laufender Motor an sich viel Strom?

Hab ja 2x1f drin aber bei über 140 db flatterst trotzen.

Muss halt wissen ob ich ne zweit Batt. Mit ca 45-80ah ohne gedenken dazu packen kann? Ohne die selbst immer extern zu laden

Die Lima wird schon ihre 100 Amps machen!!! Wenn du das unbedingt prüfen willst hol dir ein Multimeter und eine Stromesszange und miss nach!!
Der Stromverbrauch ist schon im Stand nicht gerade unerheblich!! Selbst der Corsa als Kleinwagen hat schon jede Menge Steuergeräte und andere Verbraucher, die man gar nicht vermutet!! Es läuft auch viel im Hintergrund!
Eine zweite Batterie ist nicht einfach. Musst noch ein trennrelais einbauen!!
Überprüf doch einfach noch mal deine Massepunkte, oft sind die auch schuld daran aufgrund zu hoher Übergangswiderstände! Das wäre mein Tipp.

Aber mal ganz ehrlich!! Mit dem System, was du oben beschrieben hast kann ich mir nur schwer vorstellen, dass du auf 140 db kommst!! Dafür braucht man mindestens ein 15 Zoller in einem massiven Gehäuse.

Zitat

Original von der_paddy89
Ich bin schon mehrere Jahre aktiv im thema car hifi unterwegs und weis genau was ich tue... wer sagt das es kein 15 zöller war?? war sogar nen dd 9515
und wurd offiziel mit termlab gemessen.

bekomm morgen meine zange und dann mal sehen

nen trennrelai werde ich sowie vorher auch nicht verwenden.

Hast recht 140db sind kein Problem für den Sub!! Aber die sind da auch mit über 2,5 kw rangegangen und nicht mit 400 Watt !! Da wirste wohl nicht ganz mit hinkommen aber egal!!

Wenn du die Zange hast poste hier mal bitte was für Ströme fließen bei Standgas und voll aufgedrehter Mukke!! Würde mich auch mal interessieren!