Original Luftfilter durch K&N ersetzen

Ich bin knappe 25'km mit nem offenen K&N 57i vom OPC auf dem 1.4er gefahren...

Sound war top

du brauchst mehr, auser du nimmst einen filter der keine warme luft aus em motor raum ansaugt, aber dieser ist dann nimmer offen. kanns davon ausgehn je mehr warme luft der motor an saugt des to mehr sprit braucht er, weil je wärmer die luft desto geringer der sauerstoff anteil

jo, hau dir lieber einen flowmaster rein geschlossenes system und saugt kalte luft an,hat einen k&n einsatz, den du allerdings durch einen pipercross ersetzen solltest, da die k&n filter geölt sind und das beim gsi nicht so gut kommt.

glaube der lmm spielt dann verrückt, weil er denkt (durch das mit angesaugte öl) läuft er zu fett und somit schmiert er weniger und du könntest einen kolbenfresser riskieren . also lieber mit pipercross ..

bitte korrigieren, falls ich mich falsch ausgedrückt habe...

gruß
marcel

Der Flowmaster reisst Dir nur einen Haufen Kohle aus der Tasche und bringt auch nicht viel mehr als ein Plattenluftfilter von K&N. Fahren selbigen seit 30000km im GSI und bin SEHR zufrieden damit.

ich hab den vom klasen selber gehabt

man hört einen deutlichen unterschied
kein wunder man kann ja auch durchgucken durch den 1cm dünnen "filter"
er ist so ähnlich wie ein piepercross filter aber auch nur so ähnlich
er ist viel gröber.

bevor du dir eine andren filter holst versuch doch mal vorher etwas anderes:
bei mir wurde das teil ab werk vergessen einzubauen!
am kasten geht ein ansaugrohr wen in den radkasten
bau das mal aus !
dann hörst du schonmal etwas mehr vom motor und lader
und schaden tut es nicht
ich hatte das rohr nie drin und keine probleme

mitlerweile fahre ich einen Flowmaster mit piepercross filter
und es stimmt es sieht einfach nur schöner aus
vieleicht brüllt er etwas mehr und das bypassventil ist doller zu hören aber sonnst bringt der subjetkiv nix