Klasen Software

Zitat

Original von Mabrö
Weißt du was, das werde ich mir wirklich überlegen. Denn auch ich spiele mit dem Gedanken etwas mehr Leistung raus zu kitzeln. Ist ja nicht so weit und dann könnte ich mir alles mal live anschauen wie das so abläuft und vielleicht mal ein ründchen mitfahren (wenn ich darf :)) um den vergleich zu haben....

Bist herzlich zu unserem Mini-Treffen eingelanden
Und eine Runde drehen sollte auch kein Problem

Berti: Verdammt, in der Firma komme ich nicht auf YouTube Kannst du mir das Video auch per Mail schicken Denkst du noch ein dein "altes" Diagramm? Danke

Wahnsinn!

Nicht mal ausgedreht und trotzdem an die 7 sec. auf 100 km/h (wenn man mal grob mitzählt)

Das schreit nach mehr Videos und mehr Informationen!!!

Berti - lass uns nicht dumm sterben

Mich würden vorallen Dingen mal die Elastizitätswerte interessieren! (<- Video)

Vielen Danke, Berti :bow:

Also ich bin wirklich froh, das ich mich für die Stufe 1 entschieden habe
Wenn ich mir jetzt nochmal deine alte Leistungsmessung (in guter Auflösung) ansehe ich das schon Hammer

Die max. PS Leistung, welche bei der Seriensoftware erst bei ca. 5600U/min anliegt, ist nach der Phase 1 schon bei knapp 4000U/min da. Und von dem enormen Drehmomentanstieg bei 2700U/min gar nicht erst zu sprehcne

Ich kann den Mai schon gar nicht mehr abwarten :bow: :bow:

Hier nochmal die Messung von Berti mit der Phase 1 in guter Auflösung:

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/2qum-22.jpg]

Zitat

Original von Timo
Ich kann den Mai schon gar nicht mehr abwarten :bow: :bow:

Und ich dachte wir machen das um Sprit zu sparen wegen dem Gaspedal!

Was ich nur nicht verstehe: Warum liegt das Drehmoment erst so spät an? Sollten beim OPC nicht bei 1.950 upm schon sein max. 230 Nm anliegen lt. Opel?

Zitat

Original von GSI

Und ich dachte wir machen das um Sprit zu sparen wegen dem Gaspedal!

Was ich nur nicht verstehe: Warum liegt das Drehmoment erst so spät an? Sollten beim OPC nicht bei 1.950 upm schon sein max. 230 Nm anliegen lt. Opel?

So war es auch geplant, aber wenn ich das sehe Ich bin immer mehr begeistert Wenn mir nach dem Tuning auch noch das Pedal zusagt, steige ich nicht mehr aus

Zitat

Original von GSI
Was ich nur nicht verstehe: Warum liegt das Drehmoment erst so spät an? Sollten beim OPC nicht bei 1.950 upm schon sein max. 230 Nm anliegen lt. Opel?

Und noch eine Frage: Auf dem Diagramm geht die Leistungskurve doch eindeutig bis 7.200 upm! Also doch Begrenzer hochgesetzt?

Habe ich was an den Augen?

Die Serienkurve "bricht" bei 6.600 - 6.700 upm ein! Die Tuningkurve bricht bei 7.200 upm zusammen...

Also ich dachte auch immer, dass die den Begrenzer um ca 500upm anheben. So sahen für mich bis jetzt alles Chiptuningkurven für den OPC aus. Und abweichungen gibts da nicht großartig. Höchstens beim messen. Die heutigen Autos machen doch alle elektronisch die Zündung zu und das ziemlich genau.