Habe gerade meine Kat ausgebaut.
Entgegen fielen mir 4 Stücke Keramik.
Sollte der opc Kat nicht aus Metall sein???
Foto hänge ich nachher mit an, da ich gerade vom iPhone schreibe.
Kann ich den leeren Kat jetzt wieder einbauen bis ich meinen neuen bekomme?
Oder bekomm ich Probleme mit der motorelektronik, da die zweite lambda hinterm Kat sitzt?
Was sollte ich dann am besten fur einen Kat nehmen?
Fahre momentan die lexmaul 3zoll Anlage.
Woraus der Kat bestehen sollte kann ich dir leider nicht sagen, die MKL wird angehen aber höchstwahrscheinlich nicht in den Notlauf schalten es sei denn du fährst ne Phase o.Ä. bei der die Monitorsonde ausgeschaltet ist.
Ich würde nen 200Zeller von HJS nehmen, gibts entweder fertig mit Downpipe (Ich gehe mal davon aus, dass du Euro 4 hast) oder zum selber einschweissen.
Ohne Kat wird er in den notlauf gehen und die abgaskontrollleuche wird angehen
eine Fox Downpiepe ist kostengünstiger als ein HJS Einschweißen zu lassen und per Einzelabnahme eintragen zu lassen (würde ich vermuten)
und ein Original kat wird wohl eine astronomische summe kosten
scherzhaft gesagt ist der wagen ja immer fasst wts wenn etwas großes kaputt geht
Hat jemand einen Preis für den Orignalen Kat?
Fehlercode? Hat nach 20 Minuten wie der bekloppte Autofahren und rumballern nicht geworfen... 
Vorkatersatzrohr hat er ja auch. Wenn er also beim vorkat schlechte Werte bekommt, können die Werte bei Kat auch nicht besser sein.
Ich habe noch einen originalen Kat von meinem OPC. Gerade mal 1.000 km gelaufen.
Wie haste das eigentlich bemerkt das der kaputt ist?
Irgendnen Verdacht musstest du ja gehabt haben, oder?
Hat der komisch gerochen oder sich komisch angehört?
MfG
Bei der motorbremse hatte unter dem Auto etwas blechern geklappert. Hörte sich an, als wäre ein blech vom msd oder so locker. Dann habe ich gegen Kat gehauen und im inneren hörte man ganz klar einzelne Teile.
Heute auf der Grube dann den Kat ausgebaut und mir fielen die Teile entgegen.
Bild kommt morgen...
Anbei nochmal das Foto des Kats
der wird nicht in den notlauf gehen, nach 100-200km geht die motorlampe an, sonst nix..
