Fahre zur Zeit die dBilas Z16LEH Phase mit anderer Einlassnocke (glaube Phase 4) und 70mm ab Lader mit Sportkat.
Als nächstes sollen noch die Pleuel,Lageschalen,Kolben,LLK kommen und da das Drehmoment auch noch etwas 
steigt,solls ne neue Kupplung werden.Da sie bei kalten Temperaturen ab und an mal gerutscht ist.
Jetzt habe ich im Netz die Sachs Serie verstärkt,Sachs Performance,
und von EDS den High Performance Kupplungssatz mit Stahlschwungrad gefunden.
Also es sollte schon organisch bleiben.Die Sachs Performance gibt es auch noch mal verstärkt, kostet dann aber mehr als das EDS Paket mit Stahlschwungrad.Meine Anforderung,wäre "nur" dass die Kupplung das mehr Drehmoment abkann und wie Serie bleibt.
Achso, da ich mich jetzt nicht so wahnsinnig gut auskenne,es gibt ja noch auf dem freien Markt, LMM in 80mm (Z20LEH),Benzinpumpen und Benzindruckregler der bekannten Tuner ebenso andere Einspritzdüsen.
Was sollte/kann man noch nehmen?
ich würde mir um das drehmoment keine allzugroßen sorgen machen, (also dass sie die derzeitige leistung nicht aushält) eher würde ich mich um das getriebe kümmern
... wenn die verstärkte organische Kupplung auch bis 500NM hält, warum sollte man dann überhaupt zur sinter greifen?!
bin halt auch viel in der Stadt unterwegs ...