Welche Motorisierung für mich? 35000km

Also ich fahre den A17DTS mit 130PS.
Würde den auch nicht gegen einen anderen tauschen.
Super Fahrleistungen und zudem ein Kraftstoffverbrauch von 5,8 Liter bei zügiger Fahrweise. Meine Freundin hat auch schon 5,1 geschafft.

Also meine Kaufempfehlung 1.7CDTi 130PS

Zitat

Original von sevotharte
der audi a2 von meinem kumpel genehmigt sich bei 190 aufm tacho nur 4 liter .. da macht rasen spass..

Das ist Utopie.

ich hab die kiste selber so von hamburg nach augsburg bewegt.. ich weiss, was ich gesehen hab.. sowohl aufm bordcomputer wie auf der quittung von der tankstelle..

Naja,

lasst uns nicht über physikalische Un- und Möglichkeiten streiten. 4 Liter auf 100km bei Tempo 190 km/h sind schon rein aerodynamisch bei einem Schuhkarton wie dem A2 diskutierbar. Abgesehen davon - man schaue bei spritmonitor nach - gilt der A2 unter den Dieseln bis heute als das sparsamste Auto. Nicht zuletzt sicher auch der Voll-Alu-Karosse und somit einem exorbitanten Anschaffungspreis geschuldet.

Ich bin den A2 als Neuwagen damals 1 Woche gefahren und war begeistert von dem Verhältnis zwischen Motorleistung und Verbrauch.

P.S. Aber um zur Frage des Themenstarters zurückzukommen: Bei 35.000 km im Jahr würde selbst ich wieder den Diesel und vor allem den 1.7 CDTI in Betracht ziehen. Auf Langstrecke bei genügsamer Fahrweise sieht man bei diesem Motor sicher öfters mal die 5 vor dem Komma - ich selbst habs auf der Landstrasse mal mit 4,x geschafft :-).

LG

Wölfken

Naja, selbst wenn der 1.7er sich bei entsprechender Fahrweise nur um die 5 Liter genehmigt, dann sind das bei den derzeitigen Spritpreisen auch gute 7€ auf 100km.

Wenn man dann den 1.2er gegenrechnet mit 7,5 Liter Gas sind das bei 0.75€ 5,60€ auf 100km.

Dann kommt der Steueraufschlag noch dazu + höherer Versicherungsbeitrag beim Diesel.

Was beim LPG-Fahrzeug dazu kommt sind 150€ für die dreimalige Additiverung bei der Laufleistung + 1x 80€ Gasanlagenservice + die einmaligen Anschaffungskosten.

Abhängig von den Kosten der Anlage rechnet sich dann die Anlage früher oder später.
Bei Kosten für die Gasanlage mit allem Drum und Dran von ca. 2500€ und dieser Jahresfahrleistung und den Spirtkosten, die so dann noch ab und an dazu kommen, sollte man dann nach zwei Jahren soviel gespart haben, das die Unkosten raus sind.

Und das unter der Annahme, das die Spritpreise so bleiben.
Wenns günstiger wird, dauerts wieder länger. Wird der Sprit noch teurer, dafür dann halt früher.

Aber halt auch wiederum abhängig davon, was man persönlich gerne fährt und wie man halt auch gerne unterwegs ist.

Aber nur rein für Fahrten zur Arbeit/Ausbildungsstätte tuts der 1.2er auf jeden Fall. Und mit dem Easytronicgetriebe lassen sich die Drehzahlen und damit der Verbrauch auch recht niedrig halten.

1.4er mit LPG. Reichweite ca 400 km. Kannst allerdings einen etwas höheren LPG Tank in die Radmulde einbauen. Dann sind locker 600km drin. Mein Gasverbrauch ist so 7,8 l/100km. 0,76€/l.

Zitat

Original von agentsmith1612

Mit dem normalen 5 Gang-Getriebe nicht?

Also in meinem zumindest, sind die Drehzahlen schon relativ gering.

Aber das kurze Getriebe bekommst du doch eh nicht mehr. Deswegen ja mein Tip mit dem Easytronic-Getriebe. Das müsste von den Drehzahlen her ähnlich liegen wie das lang übersetzte 5-Gang-Getriebe.

Wolle58: ich liege da noch etwas drunter. Komme im Schnitt auf 7,3-7,4 Liter auf 100km.