Vor dem Corsa fuhr ich...

Mein erstes Auto war ein Renault R4 mit sagenhaften 29Ps, aber danach dann nur noch Opel!!!

1. Kadett D 5-Türer 60 Ps später 75 Ps
2. Kadett D 3-Türer 75 Ps
3. Astra F GT
4. Astra F GSI 16V (6 Jahre nur Sommerauto)
5. Corsa A (als Winterauto)
6. Ascona C 1,8E (als Winterauto)
7. Ascona C 2,0 (als Winterauto)
8. Kadett E GSI (als Winterauto)
9. Tigra A
10. Vectra B Caravan
11. Zafira A
12. Corsa B 1,4SI
13. Corsa C Edition
14. Corsa D Limited Edition (Nr. 995)
15. Corsa D GSI (aktuell)

.. Fahrrad

Zitat

Original von Alex733
.. Fahrrad

Genau, und was für eines

So dann werd ich doch auch mal hier rein schreiben.

Begonnen hat alles so:
1. Corsa B 1,2l Swing
2. Corsa B 2,0l 16V als 5-Türer
3. Vectra A 2,0l 8V CDX (Winterauto dann Corsa und Vectra weg)
4. Vectra B mal mit komplettem Tuning gekauft mit orig. 11000 km (fährt nun mein Dad Original)
und nun Aktuell der Corsa D GSi als Neuwagen.

Am Anfang stand ein

CORSA A 1,2 S 1990 55 PS
Fiesta MK2 1,6 D 54 PS
Nissan Sunny 2,0 D 75 PS
Golf III 1,9 TDII 110PS
Audi Cabriolet 1,9 TDI 90 PS
AUDI A3 1,9 TDII 131 PS

Corsa D 1,3 CDTi 75 PS 2010

1990 Corsa --- Weltmeister
2010 Corsa --- ?

angefangen mit nem:

1,2 16V Renault Twingo Initiale (75 Ps)
Toyota Aygo (65 Ps)
Opel Corsa D 1,4 16V Cosmo (90 Ps)
und jetzt aktuell Opel Corsa D 1,7 Sport Opc Line (125 Ps)

vorher bin ich gefahren:

2 jahre VW Golf 3 GT BJ 1993 1,9 TDI mit 90 PS km hab ich vergessen
3 Jahre BMW 316 BJ 1985 1,9 Benziner mit 90 PS (war n schönes altes Rentnerfahrzeug) von 75.000 bis 150.000 km
und dann 3 Jahre VW Passat Variant BJ 2001 1,9 TDI mit 100 PS von 140.000 bis 260.000 km

und jetzt halt seit einem Jahr den OPC

Tjaaa, dann hab ich auch mal nachgedacht:

1. Austin A40 Pininfarina – aka Austin Crashgear, wegen der nur teilweise vorhandenen Synchronisierung
2. Porsche Carrera 356, zitronengelbes Cabrio – schade, das Auto hätte ich nicht in die USA verkaufen sollen …
3. Studebaker Lark IV – nach Kurbelwellenbruch auf der Autobahn zur Entsorgung freigegeben; inoffizieller 10-Plätzer
4. Citroen 2CV – iih, schnell wieder weg!
5. Studebaker Cruiser – 4,7 l V8, 4-fach Registervergaser und viel Platz, Sedan auf dem verlängerten Chassis des Kombi
6. Toyota Crown – auch iih, schnell wieder weg
7. Volvo 66 GL – eigentlich ein DAF; geniale Konstruktion, meiner Meinung nach zu Unrecht verschmäht
8. Volvo 144 GL – noch echte Volvo Qualität, leider bei 200'000 km einem unverschuldeten Frontalangriff erlegen
9. Volvo 244 DL – orange Verlegenheitslösung
10. Volvo 240 GLE – Lederausstattung, Klima, alles da, aber zu klein für die Hunde
11. Oldsmobile Cruiser – Riesenkombi mit 5.7 l V8 Diesel von Cadillac; kaum zu glauben, was alles in kürzester Zeit kaputt gehen kann: Mit dem dritten Motorschaden bei knapp 100'000 km in Südfrankreich stehen gelassen
12. Toyota Cressida Kombi – mit dem 3 l Supramotor; konnte mich aber nicht damit befreunden
13. Volvo 740 GL Kombi – 6 Zylinder Diesel ganz in weiss mit roter Lederausstattung; schade, ist von einer angetrunkenen Gegnerin zerstört worden
14. Volvo 760 GLE Kombi – wurde von meiner Frau bis 250'000 km gefahren und dann durch einen PT Cruiser Limited ersetzt
15. Chrysler Le Baron Convertible – ein, zwei Sommer macht’s Spass, aber etwas wenig Platz …
16. Volvo 960 GLE Kombi – erster Elektronikschaden bei Km-Stand 000006, wenn das kein Rekord ist … und so ging es mit dieser Krücke auch weiter, brr
17. Volvo V70 LPT – für mich der endgültige Beweis, dass die Qualität der alten Volvos nicht mehr erreicht wird
18. Avanti II – Studebaker Avanti, das Traumauto meiner Jugend: 5.7 l V8 mit 350 PS aus den sechziger Jahren
19. Suzuki Vitara JLX – Zweitspass pur
20. Chrysler 300 M – hätt ich länger behalten, wenn mir der Chrysler 300 C nicht auf Anhieb gefallen hätte
21. Chrysler 300 C – tja, das wär’s
22. Und jetzt bin ich beim Opel Corsa gelandet – die ersten 10 Tage haben mich nur positiv überrascht – hoffentlich bleibt es so!