Ich glaube mal kaum, dass die 3 Oktan es herausgerissen haben. Bei einem Motor mit elektronischer Klopfregelung sollte bei Vollgas normalerweise die Zündung dermaßen von der Motorsteuerung zurück genommen werden, dass man mit geringerer Leistung trotzdem fahren kann...
Warscheinlich lags eher daran, dass mit leerem Tank Vollgas gefahren wurde?
Sowas ist tödlich für jeden Turbomotor.