Zusatzinstrumente

Zitat

Original von Brasil OPC

A-Säule kannst vergessen mit Zusatzinstrumente da AIR-BAG, das wüsstest du denn du deinen [Blockierte Grafik: http://www.world-of-smilies.com/wos_menschen/100.gif]

A-Säule geht wunderbar mit Instrumenten da wen der Airbag auslöst sie Asäule nach vorne wegklappt.
TÜV hat au nix gegen

Habe ein ganz normales cd 30 drin.
habe luesterklemen genommen.
es ging bis zum batterie Ausbau einwandfrei, aber jetzt. nun habe ich die Kabel von der dimmung (vom anzunder) einmal verdreht und es funktioniert fast wieder.
Statt blaues licht habe ich nur noch rotes, und meine ladedruck anzeige geht nur noch bis 1,3 hoch. vorher weitaus höher. Alles komisch.
Hat jemand zufällig eine deutsche Anleitung?
Naja, gehe am Montag für ein paar Tage ins kh, und wenn ich wieder fit bin versuche ich nochmal den Fehler zu finden.
Danke trotzdem.

Achja; Strom kommt an. Habe es durch gemessen.

jetzt grad mal eine blöde Frage.
Über den BC kann man ja die Motortemperatur sehen. Also müsste ja theoretisch da irgendwo nen Sensor schon liegen mit verkabelung. Kann man da nicht einfach irgendwie an das Kabel eine Anzeige dran klemmen die dann im Innenraum endet ?

Du kanst nur die wasser Temp sehen, und der sensor steckt im termostat oder in der wasserpumpe (jenach motor)

aber ganz so einfach ist das leider nicht wie du das dir denkst

hmm schade, hätte ja sein können

So,

ich habe mich nun mit mehren Usern hier kurzgeschlossen bzg. der Verkablung der Instrumente von ProSport.

Das Problem ist ganz klar das entweder eins oder mehrer Instrumente nach dem Ausschalten des Autos noch ca. 5min immer wieder AN und AUS gehn.

Ich hab vieles Ausprobiert, ob mit Loop Kabel oder nicht, kein Unterschied !
Die Instrumente wurden auch schon von Merx-Tuning Augetauscht, keine Verbesserung.

Den Strom habe ich aus dem Fußraum, undzwar Dauerplus von dem dünnen roten Kabel und Zündungsplus vom dicken Braunen.

Manche meinten ja man sollte die Kabel tauschen aber dann wird der Peak nicht gespeichert und jedesmal Piept das Insrument beim "Booten".

Andere meinten man sollte an ein Lilanes Kabel gehen, aber solch ein Kabel habe ich da unten nicht.

Wiederum andere meinen man sollte ans dünne Weiße Kabel gehen nur da liegen nur 2,5V an und somit startet ein 12V Instrument nicht !

Da ich langsam echt nicht weiter weis und auch nicht jeden Nachmittag im Auto verbringen will und überall alles Durchmessen muss habe ich mir einfach einen Schalter in der Bucht bestellt der an das Dicke Braune Kabel kommt.

Merkwürdiger weise gehen ja manchmal alle Instrumente aus nur ab und zu macht das Ladedruck Instrument diese Mucken.

Warum fließt den auch immer Strom durch das Braune Kabel wenn gar kein Schlüssel im Schloss ist ?!?!

Naja, hat viellcht irgendwer eine Idee ?

Ich wäre sehr dankbar !

Gruss Alex

Hey Alex.
Ich habe mir eine extra Dauerplus Leitung von der Batterie gelegt (möchte eh noch Fußraumbeleuchtung nachrüsten)
Werde da auch die Instrumente anschließen. Zündplus + Masse werde ich vom Stecker nehmen...
Werde dann nochmal berichten!

Habe heute aber mal am Stecker gemessen. Das Braune Kabel führt auch bei Zündung-Aus teilweise 0,05V.. reststrom?.. Werde es einfach mal testen, wenn das nicht klappt, werde ich mir wohl irgendwo anders nen vernünftiges Zündplus suchen

Ich denke es liegt nicht am Dauerplus, eher am Zündungsplus.

Denn, das Instrument startet unkontroliert nach dem Abschalten des Wagen, also muss es dadruch ja irgendwie Strom bekommen.

Gruss Alex

Hoi.

Dieses Unkontrollierte An und Ausschalten... geht das die ganze Zeit dann?