Hallo Michi,
das Getriebe muss nicht zwangsläufig raus, aber es kann unter Umständen mehr Aufwand und eine längere Arbeitszeit bedeuten, wenn es drin bleibt. Antriebswellen müssen gezogen werden und dann der Deckel vom Differential ab. Das alles über Kopf, würde ich nicht machen.
gruss
Simon
danke simon für die flotte antwort!
also kein muss es auszubauen, jedoch um einiges schlauer! 
lg, michi
Hallo Michi,
genau. Wobei ich es wie gesagt nicht empfehle.
gruss
Simon
du würdest mir kein diff empfehlen? oder den ausbau des getriebes?
sitz auf der leitung.
falls mir kein diff emphelen würdest, warum?
grüße,
michi
Den Umbau direkt am Fahrzeug. Ein Sperrdifferenzial ist ab einer gewissen Leistung empfehlenswert. Bei Serienleistung brauchst du das nicht.
gruss
Simon
Weil ich auch schon länger mit dem Gedanken spiele mir von Courtney Motorsport eines zu holen.
Taugt das was?
Braucht man für den Einbau einen Spezialisten (der schon mal ein Sperrdiff eingebaut hat) oder reichen Leute die wirklich viel Ahnung vom Auto haben?!
Guten Morgen,
also beim Fronttriebler weiß ich es nicht genau, aber da das Differential parallel zur Hauptwelle sitzt, kann man ja eh nichts einmessen. Normal sollte das nur Deckel runter, Differential raus, Übersetzungskranz ab und auf das neue Differential drauf, Lager setzen und wieder rein, Abdichten und Deckel zu, sein.
Darauf geb ich aber keine Garantie, bin mir wie gesagt nur beim Hecktriebler über die Arbeitsgänge sicher.
Gruß
Simon
Naja aber - zumindest logisch - sollte es ja eigentlich das Gleiche von den Arbeitsschritten sein wenn nur 1 Achse angetrieben wird... 
Freund von mir hat ein Diff bei seinem Evo eingebaut, beim Allrad ist das angeblich die ur Arbeit gewesen wegen ausrichten und so!
Aber ich bilde mir auch ein das ich schon öfter gehört habe das diese ausrichten (was eine fuzzelarbeit ist) bei FWD oder RWD wegfällt!
Will mir das aber nicht antun solange ich mir nicht sicher bin ob das mit dem Einbau wirklich "so leicht" ist ...
Reiner Hecktriebler ist das selbe Spiel wie der 4x4. Die hinterachse wird immer im 90 Grad Winkel angetrieben und das muss eingemessen werden.
gruss
Simon