ZitatOriginal von W123
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Das Automatikwagen nicht mehr so viel bringen kann man auch nicht mehr sagen. Mitlerweile finden viele Gefallen daran.
Aber weniger im Kleinwagensegment... Weil Automatik im Zusammenspiel mit relativ wenig Leistung, eig nur ein Krampf ist.
Und so ganz objektiv ist deine Meinung auch nicht, da du den 1.2 ET hier mächtig in Himmel lobst. Aber wenn er so gut wäre, wie er deiner Meinung nach ist, würden viel mehr diese Kombi fahren.
ZitatAlles anzeigenOriginal von W123
Also ich fahr den D als 1,2 Easytronic.
Kommt drauf an was Du willst.
Wenn Du dich mit dem Auto hauptsächlich im Alltagsverkehr bewegst, also fahren musst - zur Arbeit, zum Einkauf, etc.
Dann nimm den Easytronic. Durch das lange Getriebe kannste auch 160 km/h fahren ohne dass du denkst du quälst den Zwölfhunderter. Für den gesparten Preis gönn Dir vielleicht noch 5 Türen - die sind mordsmäßig praktisch - nicht nur wenn jemand hinten sitzt.
Du Wohnst in Leverkusen - fährst Du da den Wagen viel auf oder steckst Du meist im Verkehr?
Wenn Du mit dem Wagen mehrheitlich zum Spaß unterwegs bist - Landpartie am WE - dann kommt es darauf an:
Liebst Du das genussvolle dahingleiten oder kriegste eher Deine bunten 5 Minuten. Im ersteren Fall nimm den Easytronic - im letzteren den GSI - oder überlege Dir ob, wenn schon Spassauto nen aufgepimpter Großserienwagen das Richtige ist oder nicht doch gleich nen wirkliches Spaßauto, wie nen MX 5.
IRONIE:
Um es mal mit den Worten eines verdienten Members zu sagen:
Mit nem 5türigen Easytronic fährst du nen Elite Corsa - ein innovatives Getriebe und du musst nicht entwürdigend in den Fond krabbeln wie ein armer Sünder. Mit dem GSI fährste nur nen aufgeblasenen Kleinwagen.
Meine bunten 5 Minuten kann ich auch, und zwar ganz schnell, in der Stadt bekommen.
Es ist aber genau das Problem. Manchmal wünsch ich mir halt ein bischen mehr Dampf unterm Hintern.
Aber dann schreit halt auch ganz ganz schnell der winzigkleine Vernunftanteil in mir. Und der kann ganz schön krawallig werden!
Spaßauto wäre evtl. auch ein Astra TT geworden, aber der ist hinten leider überhaupt nicht langstreckentauglich (neben den Probs mit dem Dach). Schade!
Vielleicht gibts ja bald den neuen Astra als Twintop^^...
Nimm den GSi. Hat für meine Verhältnisse mit der schweren Karosse gerade genug Leistung um einigermaßen sportlich zu fahren.
Hi,
und wie wäre es mit einem jungen Tigra TT mit 1.4 Easytronic (90 PS)?!
Ansonsten kennst Du die ET ja schon und weisst, worauf Du Dich da einlässt. Wenn sich Deine schlimmen 5 Minuten in Grenzen halten und das Auto ansich eher zu 85+ % in der Stadt bewegt wird, bist Du mit der ET vom Komfort her auf jeden Fall auf der richtigen Seite... Beim GSI nervt Dich höchstens, dass Du ihn selten(st) ausfahren kannst und die Leistung 95% der Zeit ungenutzt vor sich hindümpelt.
Da Du zum Austoben ja noch den Astra hast, wäre vielleicht die rationale Variante (1.2 85 PS) die Bessere... Ärgern wirst Du Dich wahrscheinlich in beiden Fällen später :-).
Grüsskes
Wölfken
Als GSi-Fahrer (und mittlerweile wirklich Fan davon) kann ich Dir nur zum GSi raten... der macht süchtig!!! Einfach Spasskugel³ ...
... und falls Tuning auch mal in Frage kommt hast auch mit dem GSi mehr Spass!!!
Man könnte den GSi auch sehr sparsam fahren... aber die meisten tun es einfach nicht, weils einfach zu geil ist 
Welche Funktion nimmt denn der Astra ein ?!?
Bzw. wie wird der empfunden, Grundversorgung ohne weitere Reize und (gerade so) ausreichend motorisiert oder "befriedigt" er denn schon darübernhinaus.
Der GSi wäre ja im 1.Fall quasi dann wirklich mal eine "Lust-Bereicherung" und im 2.Fall wäre ja doch nur ein kleines "Vernunft"-Auto zu ergänzen.
ich würd mir garkein Corsa holn 
Da kracht und boltert alles.... also ich im nachhinein reg mich tierisch darüber auf, liegt vllt auch am Sport-Fahrwerk.
Hät ich beim Autokauf mal besser die Geräuschkulisse beachtet 
Ansonsten is der 1.2 Motor ok, bischen anfahrtsschwach, aber für Stadtbetrieb optimal.
Und da ich sowieso n sparfuchs bin, schau ich ebenso vor dem Autokauf auf die Verischerungsklasse, Spritkosten und Steuern 
ZitatUnd da ich sowieso n sparfuchs bin, schau ich ebenso vor dem Autokauf auf die Verischerungsklasse, Spritkosten und Steuern
Aber 18" mit 215er Schlappen auf nen 1.2er aufziehen....
Da ist dann die Optik doch wichtiger als der Spritverbrauch, oder?
Und ein Sprintbooster trägt denk ich auch nicht so zum Spritsparen bei. Zudem kann man sich den beim GSi schenken.
