Die Messergebnisse kann man sich in die Haare schmieren.
Messunterschiede von 5% sind Normal.
Ich war schon zigmal am Prüfstand und auch auf unterschiedlichen Typen, die sind niemals ganz genau gleich.
K&N Filter
-
-
übrigens , der dreck und olelfilm an drosselklappensteller und luftmassenmesser kommt auch bei fahrzeugen mit normalen luftfiltern auch oft zm tragen ist stark konstuktionsbedingt - (hatte mal nen 206 er franzosen der keinen leerlauf mehr zustande brachte , starb immer ab-
der hatte soviel oeldreck das ihm der leerlaufsteller keine luft mehr durchlies - nach ca 60000 km laufleistung.Wartung ist halt alles
-
jauh "opel-treiber", das ist/war alles innerhalb von Meßtoleranzen etc. !!!
-
Also ich werde meinen serien filter garantiert nicht wechseln :clap:
-
Hallo Corsa D-Liebhaber,
schaut mal auf der Ebay-Seite unter folgendem Stichwort:
"K&N Luftfilter Opel Corsa D 1.0-1.6 Turbo GSI OPC CDTI". Dort verkauft Friedrich Motorsport den Luftfilter für € 63,00 + € 5,00 Versand anstatt bei der Fa. racime x für € 82,10.
Ist doch ein Schnäppchen, oder????![:]](https://www.corsa-d.de/images/smilies/pleased.gif "Freude")
:clap:Viele Grüße
Andromeda -
bei nem kn lufi immer dran denken das die geölt sind und das mit der zeit nicht gut füpr luftmengenmesser unc co sind ( so wars zumindest beim b und c)
ansonsten is der preis wirklich recht günstig, aber da gehört noch ne dämmmatte dazu oder ? oder wie is das im opc ?
-
Zitat
Original von turborolf
bei nem kn lufi immer dran denken das die geölt sind und das mit der zeit nicht gut füpr luftmengenmesser unc co sind ( so wars zumindest beim b und c)ansonsten is der preis wirklich recht günstig, aber da gehört noch ne dämmmatte dazu oder ? oder wie is das im opc ?
Hallo turborolf,
der geölte Luftfilter macht nichts aus, da sich dort kein Öl ablösen würde oder kann. Im schlimmsten Fall, müsste das Öl an der Decke vom Luftfilter entlang und dann in den Luftfilterausgang reinfließen. Dieser Fall wird aber eher nicht zutreffen.
Gruß
Andromeda -
Die Diskussion in diesem Thread K&N Filter stand dem K & N Lufi eher skeptisch gegenüber...
nur zur Info
Greetz
Bremmo
-
Zum Thema Luftfilter (Papierfilter vom Hersteller),
ich habe vorher einen Golf IV gefahren, jedes Jahr Öl- und Luft-Filterwechsel gemacht (Original-Papierfilter von VW benutzt). Nach acht Jahren und ca. 90.000 km ging das Auto während der Fahrt ständig aus. Diagnosegerät eingesteckt, was kam dabei raus: Temperatur-Drucksensor defekt. Wir haben einen neuen gekauft, 90,00 Euro ausgegeben und selbst eingebaut. Auto ging immer noch aus. Fazit: Trotz Original-Papierfilter von VW, die Drosselklappe war so verkokst, dass sie sich nicht mehr schließen ließ. Drosselklappe ausgebaut, sauber gemacht, Auto lief wieder einwandfrei. Fazit: Auch mit einem Papierfilter verunreinigt die Drosselklappe trotz jährlichem Wechsels.
Gruß
Andromeda -
