Nach so wenigen Kilometern kann ich mir nur einen Materialfehler von Werk aus vorstellen... Irgendwie schlimm für den Betroffenen aber kann mal vorkommen! Da er Baujahr 2009 hat müsste das ohnehin in der Kulanz liegen... würde für die Dauer der Reparatur noch einen Leihwagen (auf Kosten des FOH) beantragen und dann ist man noch relativ "klimpflich" davongekommen bis auf die verlorene Zeit, den Ärger und den ersten Schock...
Würde gerne wissen was der FOH sagt?!
Hab das auch schon von einigen älteren Corsas gehöhrt, aber alles bis 2005.
also ich würde sagen entweder materialfehler oder habe auch schon gehört das wenn man den motor öfters kalt bissel hochdrehen lässt dann passiert das auch hatte ich beim meinen astra gsi auch öfters mal verpennt un dann volle welle los nach 5mal hatt peng gemacht un der wurde immer langsamer genau das gleichhe
Ich gehe auch mal von einem Materialfehler aus.Der Motor wurde bei meinem Opa wahrscheinlich noch nie über 4000 gedreht! 
Das Problem ist einfach, dass bei diesen Motoren im Kurzstreckenbetrieb gerne eine Art Ölschlamm entsteht, der sich im Bereich des Öldeckels oben absetzt. Das ganze setzt sich fort im inneren des Deckels und des Blow-by Systems und wenns zu viel is, dann kann der Ölfilm reisen. Nockenwellenprobleme sind dadurch auch schon aufgetreten.
Die ganze Blow-by Verlegung im Deckel inkl. der Schläuche zur Drosselklappe ist leider nicht sehr toll gemacht und daher kann man das nur vermeisen, wenn der Motor immer richtig warm gefahren wird und somit das Kondenswasser eben verdampfen kann und aus dem Ölkreislauf rauskommt.
Hab nochmal nachgefragt. Bei meinem Bekannten (Corsa-C 1.0 2005er) wars so, hat der Händler ihm gesagt: Da haben sich die Verschraubungen der Nockenwelle gelöst (nicht fest genug angezogen?). Die Nockenwelle war dann lose und ist als Folge gebrochen.