Lexmaul Motortuning Corsa OPC

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Original von Andromeda

Nee, habe es mir doch anders überlegt und lasse das Wägelchen im Original-Zustand. Ich habe mich auf der IAA mit einem Angestellten von Opel unterhalten. Er selbst fährt einen Astra OPC und hat mir davon abgeraten. Er meinte, dass auf längere Zeit die gechipten Motoren kaputt gehen und auch die Antriebsaggregate sehr drunter leiden. Es muss natürlich nicht bei jedem Motor sein aber er kann aus Erfahrung sprechen, da er ja bei Opel diverse gechipte Fahrzeuge erlebt hat, die defekt waren (Garantie kann verfallen). In seinem Astra OPC hat er auch keinen Chip drin. Ich finde, dass der Corsa OPC auch ohne Chip total gut abgeht (für Frauen ausreichend :P).

Viele Grüße
Andromeda

PS. Die ganzen Chips von verschiedenen Herstellern, die für den OPC angeboten werden, haben alle nur 215 End-PS. Bei EDS gibt es bei Chiptuning eine Toleranz von +/- 5%. Wenn Du diese dann abziehst, kommst Du auch auf 215 PS.
Wenn Du Dich für den Lexmaul entscheidest und hast einen Schaden am Auto, kannst Du es mit der Box wieder rückgängig machen und wenn Du Glück hast, merkt der Gutachter bei Opel nicht, dass Du ein Chiptuning hattest.

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Mach mir nicht angst mit den chip und die haltbarkeit, 20% mehr sollten ekinen problem sein für einen wagen oder?

Andererseits wieso hat er dann 192PS und nicht gleich 215PS. Der Motor soll halt lange halten! Alles hat seinen Grund

ich habe ja bereits 204 ps laut meine messung vom letzen jahr
Man sagt ja das der opc mit 220 ps getestet wurde und so... ihr macht mir langsam so angst das ich das chipen bald abrechen werde

Das das Tuning auf die Langlebigkeit geht, sollte jedem klar sein...

Die frage ist nur, wie oft du die Spitzenleistung abrufen willst! Wenn du ihn normal weiter fährst und ab und an auch mal forderst (im gechipten Zustand) sollte da nicht allzu viel passieren! Wenn man sich mal die Erfahrungsberichte anschaut liest man selten was, dass der Motor sich an der Phase 1 aufgehängt hat... Viel mehr liest man mal von einem Phase 3 oder 3,5 (C20LET) den es zerissen hat! Primär wird der Turbolader darunter leiden (Mehrverschleiß) aber damit muss man dann leben...

DomeOpc: Aber meiner Meinung nach ist gegen ein ordentlich ausgeführtest Tuning nichts einzuwenden! Habe mir das auch lang und breit überlegt und bin zu dem Entschluss gekommen es zu machen! Der Motor würd ja nicht überzüchtet...

Aber von diesem IPF oder auch von der Lexmaulbox kann man halten was man will... Das ist aber nur eine "Standard"-Tuningsoftware, die nicht speziell auf dein Auto abgestimmt ist, sondern auf irgendeinen OPC...

Aber vielleicht kann unsere Sissi mal was zur Langlebigkeit sagen! Sie sollte ja genügend Erfahrung haben, was Tuning anbetrifft!

EDIT: Hier mal was von ABT zum Thema Tuning und Haltbarkeit:

Die Haltbarkeit von mechanischen Teilen ist von der Auslegung und der Beanspruchung abhängig. Die überwiegende Anzahl der in den Fahrzeugen verwendeten Komponenten sind nach dem Plattformprinzip konstruiert. Das kann zum Beispiel bedeuten, dass das gleiche Getriebe in verschiedenen Fahrzeugen und Leistungsklassen wiederzufinden ist. Bei Abt Sportsline steht die Einhaltung der Komponetengrenzwerte an erster Stelle, so daß bei sachgemäßer Handhabung des Fahrzeuges keine Einschränkungen in der Haltbarkeit der belasteten Bauteile zu erwarten sind.

Die Kupplung usw. halten die Mehrleistung eh aus, da sie vom Astra OPC sind und damit auf 320 Nm ausgelegt sind!
Zum Chippen: Also bei Klasen wird gechippt und gemessen und dann aufs Auto angepasst! Die Grundleistungssteigerung ist auf meinen abgestimmt, da ich den ersten Klasen Corsa hatte :zzz:. Aber bei den Grundwerten bleibt es oft nicht und falls dir irgendetws nicht passt kannst du immer bei Klasen(Stefan) vorbeischauen und er kümmert sich drum. Das ist gar kein Problem :clap:
MfG Berti

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Original von reneblue
@ GSI
Die Software die du bei EDS bekommst ist auch eine allerwelt "standart"Software.... es wird nur eine Vorher nachher Messung gemacht. Die gleichen Daden haben schon zich andere bekommen, die schreiben auch keine neue Software für jedes einzelne Auto..... Das könnten wir garnicht bezahlen....

Das meinte ich auch nicht! Nur wenn du beim Tuner vor Ort bist und nach dem Aufspielen der Software beispielsweise die Abgastemperatur zu hoch ist, oder aber mit deinem Ladedruck was nicht stimmt, so kann man noch rettend und korregierend eingreifen...

Ich bezweifle mal, dass du zu Hause mit diesen Tuningboxen auch die Chance dazu hast...

Nicht jeder Motor ist gleich... Auch nicht bei gleichem Modell...

EDIT: Außerdem haben wir doch alle unseren forumseigenen Langstreckentester: EASTSIDE_OPC! Fährt mit der EDS Phase1 durch die Gegend und frisst Kilometer...