Auspuff

Da war sie noch ganz neu

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Original von Schwarzer-GSI
genau es sind einfach 2 70mm rohr bögen alles rund

So ist es bei mir auch Das ist auch die Variante welche nicht gammelt Die 63er Anlage gammelt am Endrohr gerne Gab auch mal Kunden, welche eine 70er Anlage mit 63er Endrohr bekommen haben ... Friedrich halt

Zitat

Original von Schwarzer-GSI
Ich habe das enrohr der 70er opc anlage mittwoch geliefert bekommen
aber kann mir jemand sagen wo der halter für das endrohr drankommt
möglichst mit bild davon

Wenn du unterm Auto stehst und auf die Heckstoßtange schaust rechts vom Dreieck oben da ist so ein Falz. In diesem Falz kannst du den Halter befestigen. Ist ne Fummelarbeit!

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Original von Timo

So ist es bei mir auch Das ist auch die Variante welche nicht gammelt Die 63er Anlage gammelt am Endrohr gerne Gab auch mal Kunden, welche eine 70er Anlage mit 63er Endrohr bekommen haben ... Friedrich halt

die neue variante der gr.a anlage ist jetzt genauso wie die 70er variante Timo
hab ich letze woche in der hand gehabt

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Original von Crunk

Wenn du unterm Auto stehst und auf die Heckstoßtange schaust rechts vom Dreieck oben da ist so ein Falz. In diesem Falz kannst du den Halter befestigen. Ist ne Fummelarbeit!

danke dir also an die blende damit

also ich habe das jetzt die ganze zeit versucht

ich krieg das ding nicht dran
hat mal jemand ein bild davon wie es montiert auszusehen hat

Ich frag einfach mal hier:
Für meinen 1.6er Turbo Facelift 110kw will ich auf eine OPC Heckschürze umsteigen, und zugleich eine AGA kaufen.
Die FMS Gruppe A müsste ich ja dann für den OPC kaufen wegen des mittigen Dreiecks... EG Betriebserlaubnis ist ja dabei, gilt die dann aber auch für den 1.6Turbo Facelift 110kw wenn der quasi auf Heck OPC umgebaut ist? Oder sollte man dann noch zum TÜV fahren?

Ich bin gerade dabei das selbe mit meinem und ner Lexmaul AGA zu machen, und ich komm um den TÜV net rum, weil der OPC Motor mit Leistung MKB bestandteil der ABE ist und wir ja keinen haben. Bestell und schau was in den Papieren drinn steht. Ist der MKB und die kW Zahl hinterlegt dann musst auch du. Theoretisch

Nun, und wenn es zum TÜV gehen muss, wenns passt, was soll da noch schief gehen?

Mal ne Frage an die Experten, gibt es da Bedenken?

Wenn der genaue Motorentyp nicht mit drinsteht, kann sich der Prüfer da schon quer stellen.

gruss
Simon

Kann da jemand was zur Friedrich Anlage sagen ?
Ist der Motortyp 1.6T 110KW nicht gleich 1.6T OPC ?

Ich denke es ist der A16LEL bei den normalen Corsas.

OPC hat A16LER
OPC NRE hat A16LES

Wenn also der A16LEL nicht mit drinsteht in den Papieren, dann kann sich wie bereits gesagt der Prüfer quer stellen.

gruss
Simon