nein, damit hält man sich noch zurück.
Aber wäre in dem Falle gar nicht mal so unrealistisch:
Bei 1200 kg Ausgangsgewicht - 90 kg = 1110 kg.
...denn mit dessen Plattform/Technik/Motoren, ist die Hauptlast ja stetig präsent.
Und von exzessivem Alu + Carbon -Einsatz kann ja kaum die Rede sein ;o)
Naja die ganzen anderen Kleinen, wie z.B. Fiat 500, Mini, Citroen DS3, Audi A1 usw. bringen ja mindestens 1 Tonne auf die Waage,ausgenommen Fiat 500 der ab 940 kg auf die Waage bringt. Da kommt es beim Corsa mit den -7,5% gut hin.
ZitatOriginal von flex-didi
Neues, offizielles von seiner Geburtsstätte..
dortiges Rohkarossen-Seitenteil mal auf den Corsa übertragen...
Am 06.10. ist im Werk Eisenach eine Veranstaltung,
da kann man laut Ankündigung auch den AdAM an der Produktionslinie sehen (!!!):
http://media.gm.com/media/de/d…_Jahre_Opel_Eisenach.html
Bei der 150-Jahr-Feier hier am Stammsitz (in Rüsslsheim, 22.09.) wird der AdAM dagegen kaum zu sehen sein.
Das wäre zu früh, bzw. vor der angedachten Weltpremieren in Paris, wenige Tage danach !
Ich finds gut, dass er mit Flexfix kommt! Noch ein Argument mehr, warum ich ihn meiner Freundin andrehen muss. Bei meinem GSi müsste ich nen Fahrrad ja aufs dach schnallen...
wird das "ernst", die anschaffung eines AdAM ist bei Euch angedacht ?!
Ich will, weil ichs Auto cool finde. Sie will erstmal probesitzen. Aber es ist recht wahrscheinlich - wenn nicht ein unschlagbares Angebot für einen 1.8er Tigra TT in Aero oder Ardenblau dazwischenkommt....
ok, interieurbilder kennst du/ihr ja sicherlich auch schon ?
die lüftungsdüsen dürften denn bekannt sein ;o)
etwas offenes und mit sattem 1.8er, puh, da hätte freilich der TTT auch so seine Reize !
als 1.4er zwar nur, hatten wir den auch mal und selbst im winter offen, mit sitzheizung+mütze+windschott, sau-cool !..;o)