H&R Cup-Kit / Brauche Hilfe

wenn es so tief kommt haste evtl dann die fasche achslasst?
ich hab die 35er hur federn drin meiner kommt auch etwas tiefer als 35
aber bei 45 hätt ich immernoch keine probleme mit dem aufsetzen
mess doch auf wieviel cm bodenfreiheit deine strebe am unterboden hat

Da es noch keinen Sammelthread zum H&R CupKit gibt, schreib ich nun mal hier mit rein. (Wäre vllt mal eine Überlegung wert das alles in einem zu sammeln?)

Soweit geplant wird ein Arbeitskollege meines Vaters mir das Fahrwerk morgen abend privat einbauen (300€ bei Opel war mir leicht zu teuer^^).

Nun 2 Fragen:
In den pdfs im Wiki steht bei den Drehmoment-Richtwerten teilweise dabei

Zitat

Neue Befestigungsschraube(n), neue Befestigungsmuttern verwenden!

Ist es empfehlenswert dies zu machen, auch wenn das Auto erst etwas über ein Jahr alt ist? Wenn ja, gibt es irgendwo eine Übersicht (mit Teilenummer oder so) der Schrauben und Muttern, damit ich die davor noch beim Autohaus besorgen kann?

Sonst Wichtiges zu beachten beim Fahrwerkwechsel? Er ist kein Anfänger, allerdings weiß ich nicht, wie vertraut er z.B. mit Opel-Modellen ist.
Die Achsvermessung wird anschließend in der freien Werkstatt gemacht.

Hallo Clemens,

eigentlich gibts nicht viel zu beachten. McPhearson Federbeine sind ja immer gleich. Neue Schrauben am Federbein brauchst du nicht.

Wenn das mit dem Arbeitskollegen nicht klappt, sprech dich doch mit Smopy0506 ab. Der kommt am Samstag Vormittag auch aus Calw zu mir zum Fahrwerkseinbau. Meld dich per PN wenn Interesse besteht.

gruss
Simon

PS: Bin mal gespannt wer der erste Profi ist, der Michael für sein Problem Federwegsbegrenzer empfiehlt

Alles klar, dann kann ich mir die Schrauben schonmal sparen.

Falls das nicht klappen sollte melde ich mich bei dir - danke dir schonmal für das Angebot, ist klasse von dir

Da in der Vorstellungs-Kategorie lieber über pubertäre Aufkleber diskutiert wird, als Fragen zu beantworten schreibe ich es jetzt einfach mal noch hier rein, in der Hoffnung, daß jemand der diesbezüglich Ahnung hat etwas dazu sagen kann.

Wie gesagt habe ich seit 3 Tagen das H&R CupKit nun verbaut und bin soweit auch zufrieden, allerdings hat mich das Protokoll der Achsvermessung hinterher etwas irritiert.

So war der Sturz vorher: links -0°53' und rechts -0°48' also nur minimal unterschiedlich.

Hinterher sieht es jedoch so aus: links -1°01' und rechts -0°42' also plötzlich ein ziemlich starker Unterschied zwischen links und rechts im vergleich zu vorher!

Das ganze Protokoll

Was für Auswirkungen könnte das haben? Ergeben sich dadurch Probleme, wie z.b. einseitiges Abfahren der Reifen o.ä.?

Wäre dankbar für eine Antwort

Was das bedeutet kann ich dir leider nicht sagen, jedoch hab ich ja auch ein Protokoll bekommen und ich hab damals grob drüber geschaut: Zu vorher hat sich nicht so viel verändert wie bei dir, lag bei mir im Minuten-Bereich (also " ' "), wenn überhaupt.

Hat das Cupkit vorne ein Langloch im Federbein? Ich denke nicht. Deswegen kann man da nicht viel einstellen. Der Mechaniker hat wohl versucht möglichst weit ins Plus zu kommen, aber es hat nur auf einer Seite einigermaßen geklappt. Die Vorderreifen werden sich beide unterschiedlich stark abfahren, aber beide Seiten innerhalb der Toleranz.

gruss
Simon

Danke für eure Antworten, damit kann ich was anfangen.

Leider hatte ich vor dem Einbau nicht darauf geachtet, ob dort ein Langloch im Federbein ist, werde das mal überprüfen - bei den originalen gibts das ja bei manchen (laut einer Anleitung).

Werde da nun wohl oder übel mit rumfahren, aber falls es sich doch einstellen läßt, dann bei Gelegenheit versuchen es korrigieren zu lassen.