Morgen,
also ich habs bei original Opel Federbeinen noch nie gesehen, dass die ein Langloch haben. Aber die Anleitung gilt ja wahrscheinlich für alle Marken.
Du kannst mal schauen ob du am H&R Federbein ein Langloch erkennen kannst, wobei das meist von dem grossen Teller an der Schraube abgedeckt wird. Ich denke die Werkstatt hat das schon versucht so optimal einzustellen wie möglich.
gruss
Simon
Also wenn ich mit allzusehr täusche, steht im Selbsthilfe-Handbuch drin, das die Achsschenkel ein Langloch haben.
Ich werd heute abend mal reinschauen und nachlesen.
Aber das Federbein hat keins.
Ein Opel Achsschenkel mit Langloch. Das wäre ja mal eine richtige Innovation. Da interessiert mich eine Antwort aus dem Buch! 
gruss
Simon
Nein, die Anleitung war schon für den Corsa - meinte diese hier:
http://www.opelkultur.de/index.php?instructions&details=53
ZitatDie Federbeibefestigungen am Corsa können sich in einem kleinen Detail unterscheiden. Manche haben Langlöcher die es ermöglichen den Sturz einzustellen.
Also im Buch steht zum Thema Federbein aus- und einbauen:
Achtung:Durch Verschieben des Achsschenkels in den Bohrungen kann der Radsturz eingestellt werden.
Weiter ist dann noch zu lesen, das zum Einstellen die untere Schraube benötigt wird. Sollte das normale Spiel nicht ausreichen, sollen wohl auch andere Schrauben und Muttern hergenommen werden können.
Btw: OPC Robson hat ja bei seinem auch nen negativen Sturz eingestellt bekommen. War allerdings ein Gewindefahrwerk von H&R mein ich.
Ich hab endlich meinen Corsa wieder und auch gleich mal das Vermessungsprotokoll angeschaut und auch für andere hochgeladen:
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/protokolltq2r.jpg]