Achtung bei H&R 50/40 !!!

wenn Du jetzt aber die ganzen Spritkosten, die Einzellabnahmegbühr (50,-EUR und mehr hab ich dafür schon mehrfach bei meinen Motorradumbauten bezahlt), Wiegekosten (?) und eventuell noch die Kosten bei Zulassungsstelle wegen Papiere-Änderung zusammenrechnest, dann wäre es warscheinlich billiger und v.a. streßfreier gewesen, den Scheiß auszubauen, verkaufen und das richtige zu besorgen und selber einzubauen.

Fahre den Cotsa 1.7 bj.2011. Hab mir H&R 35/35 besorgt. Standard Bereifung ab Werk sind 215/55R17.Auch mit diesen Federn bekomme ich kein TÜV da er so tief liegt das er beim lenken am Kotflügel schleift . Daten stimmen alle. H&R ist fur mich bei Dieselfahrzeugen der letzte Müll.

Vermutlich sind das die falschen Federn für eine Achslast UNTER 851 kg

Nein, Tommy hier hatte das Komplettfahrwerk drin und es hatte geschliffen. Nach dem Wechsel auf Bilstein war es dann freigängig. Ich weiß echt nicht, was H&R da ausliefert. Aber das Wahre ist das ehrlich gesagt nicht und kenne ich auch so von H&R nicht.

Ich bin auch alles andere als überzeugt von H&R allein die Fahrdynamik...

hab seit Februar den 1.3 cdti 95 PS und hab die 50/40 H&R ohne Probleme eingetragen bekommen. hab zwar jetzt 3 grad Sturz an der VA und die Reifen (215/45 R17) stehen vorne schon IM!!!!! Radkasten aber kann auch mit Frau und Kind bei vollem Lenkeinschlag über Tempohügel fahren ohne das es Schleift

Lebi:
Fährst du Rennen, oder warum so viel Sturz?
Du weißt schon, dass das auch Nachteile hat?

Sammy
Ich wollte auch H&R 35/35 kaufen aber wo ich jetzt gelesen habe, dass es probleme gibt es, hast du zufällig Link von dem Verkäufer, wo man die Federn vom Bilstein bestellen kann?
Danke dir.

Die Bilstein Federn sind von Eibach. Tommy hatte sich dann das B14 GW-Fahrwerk verbaut.
Wobei es wie gesagt nur bei den Fahrzeugen mit den höheren Achslasten zu Problemen kommt.
Aber ich persönlich werd mir von H&R nichts mehr holen.

Und die Eibach bekommt bei vielen Händlern.

Danke Dir!
Werde dann von Eibach bestellen 30/30