HILFE!!! Microkratzer auf Motorhaube

Zitat

Original von TDDI
die kratzer werden nicht wirklich weg sein, das wachs überdeckt oder füllt das auf.

im autohaus werden die sicher eine rotations-poliermaschine haben, die ist aber was für profis. damit kannste als anfänger mehr schaden anrichten als erfolge verzeichnen.

ich empfehle dir ein pflegeseminar bei meguiars in köln oder berlin. kostet 15 euro, die mit produkten verrechnet werden. dann haste eine einführung ins thema und eine gute übersicht der produkte.

"unser" corsa ist auch saphirschwarz, nach dem entfernen des opellogos am heck hatten wir ähnliche kratzer wie auf deinem foto, halt nur partiell. nachdem ich an meinem auto etwas erfahrung mit der exzenter-poliermaschine gesammelt hatte (8 jahre und dementsprechend oft in der waschanlage gewesen) habe ich dann kürzlich am corsa-pflegetag problemlos die kratzer wegpoliert.

wenn du mit einer rotations-poliermaschine zu fest drückst hast du nen lackschaden. bei der exzenterpoliermaschine kann das nicht passieren. die bleibt dann stehen, bzw. das pad dreht sich nimmer.

gerade bei einem empfindlichen lack wie dem saphirschwarz lohnt sich eine investition in eine gute pflegeausstattung. und wenn man keine möglichkeit zur handwäsche hat kann man immer noch zu einer zeit in die waschbox fahren, in der diese wenig frequentiert ist. den schaum dann statt mit der waschbürste zu schrubben nur aufs auto tropfen lassen und mit einem mikrofaserhandschuh (oder 2, den zweiten für die dreckigeren regionen unten am auto), waschen.

Alles anzeigen

P.S: Ein Poliermaschinenset bekommt man auch bei deutschen Händlern und im Vergleich dazu auch nicht teurer

Zitat

Original von tom_1989
danke für die tipps timo

meine schwester fragt nächste woche gleich mal nach.
im winter waren die kratzer gar nicht zu sehen wenn keine sonne scheint.
aber jetzt im sommer ists halt wirklich sch**** wenn die motorhaube so aussieht.

hat sonst hier niemand im forum solche lackprobleme mit seinem saphierschwarzen corsa?

gruß tom

Alles anzeigen

Ich hattte auch feine Kratzen als ich das Auto beim FOH abgeholt hatte. Saphierschwarz ist eine tolle Farbe, aber man sieht ja recht alles drauf. Ich bin mit Timo einig, dass Handpolitu nicht soviel ausrichten wird. Ich habe Handpolitur am meinen schwarzen Corsa versucht, aber der Lack ist viel zu hart dafür. Deswegen bin ich auf Maschinenpolitur übergegangen. Mit den richtigen Mitteln (wie zB Merzerna) ist es kein Problem die feine Kratzen (auf Englisch: swirls) raus zu bekommen. Bitte Achtung: Politur mit Rotary muss noch mit Exzenter nachbehandelt worden für das beste Ergebnis.

Mein Auto wird nie in einer Washanlage gewaschen, nur vor der Tür mit Hochdruckreiniger, Foam, Washhanschuhe usw usw, alles um die Kratzen zu vermeiden.

Unterscheiden sich denn die Lacke von Astra und Corsa so stark?
Das Saphirschwarz beim Astra ist alles, aber nicht Hart.
Da gibt es Lacke die sind DEUTLICH härter!

Daher verwundert es mich, dass die Farbe beim Corsa so Hart ist.

Ich will dich ja nicht beunruhigen, ist zwar lieb von deiner Schwester daß sie fragt, aber du wirst wieder und wieder neue Microkratzer auf deinem Corsa finden!
Auf Schwarz sieht man alles vorallem wenn der Wagen sauber ist!
Ich kenn eine gute Möglichkeit, um das ganze anschaulicher zu machen.

Intresse?

Naja anschaulicher machen kannst du es, indem man eine Aufbereitung macht.
Deswegen werden die Swirls trotzdem wieder kommen.

Eigentlich wirkt nur eine Politur, vor allem mit Exzenter. Rotary muss man nur da benutzen wenn es mit Exzenter nicht reicht. Der Corsa Lack ist ab werk zwischen 100-150 Micron (Grundlack, Farblack und Klarlack). Mit einer Plitur wird ungefähr 2 Micron abgehen. Einmal, vielleicht zweimal pro Jahr eine Politurbehandlung ist dan also kein Problem. Und mann muss manchmal akzeptieren, dass sehr tiefe Kratzen einfach nicht weg zu holen sind.

Zitat

Original von Martin
Eigentlich wirkt nur eine Politur, vor allem mit Exzenter. Rotary muss man nur da benutzen wenn es mit Exzenter nicht reicht.

Oder man einfach schneller vorran kommen will.
Wo man für die Defektbeseitung mit dem Excenter 2-3 Durchgänge braucht, braucht man mit der Rota vielleicht nur 1 oder 2.
Fakt ist, mit einer Rotationsmaschine bekommt man Lackdefekte schneller beseitigt und oft auch welche beseitigt die mit dem Excenter gar nicht oder nur sehr mühsam raus gehen.

ABER!!!!
Einem Einsteiger würde ich von der Benutzung einer Rotationsmaschine zum Einstieg DEFINITV abraten, da so die Gefahr besteht, dass man mehr kaputt als heile macht.

Verringern kannst du die Swirls nach der Aufbereitung wie Timo geschrieben hat. Wichtig ist die 2 Eimermethode. Auch wenn es viele vielleicht nicht wahr haben wollen, aber damit verringert man definitv das Kratzerbild.

Da bin ich dir völlig einig. Der Rotary ist absolut keine Maschine für Einsteiger.

Empfhelen würde ich dir, deinen Corsa nicht mehr wie zwei mal
im Jahr zu polieren.
Das ist ausreichend genug,und du trägst nicht zu viel Lack ab, durch das polieren.
Ich würde den kleinen Corsa viel öfter mit einem guten Wachs verwöhnen.
Wachs ist wie,wenn du dich eincremst.Je öfter umso, schöner und besser für die Haut.
Genauso ist es mit dem Auto auch.Nach dem ersten Wachsen würde ich noch eine Schicht Wachs auftragen, um das Glanzbild zu verstärken, und um so mehr Glanz du hast, desto weniger sieht man die kleinen Kratzer. Das Zauberwort heißt ganz einfach Hochglanz!