Leistungsverlust und ruckelnder Motor beim 1.4er

Blitz · 11. März 2010

hallo,
hab das bei meinem Corsa 1.4 auch gehabt, mein foh hat mir auf kulanz
eine neue zündanlage eingebaut u. neue zündkerzen die ich selbst bezahlen durfte.

DJ W@ge · 11. März 2010

Aso: Zündkerzen wurden ganz am Anfang schon auf Kosten der Werkstatt ausgetauscht.

Der FOH hat gemeint, das habe nichts mit der Zündanlage zu tun.

Gruß Markus

Riq12 · 11. März 2010

Naja, Kopf kann ja ohne weiteres bei nem Dichtungsschaden auch kaputt sein. Bei ner kaputten Dichtung kann es durchaus sein, dass der Kopf hinterher noch geplant werden muss.

Ich würd mit 500-1000 Euro rechnen. Aber nen 100er für eine neue Kopfdichtung und nen geplanten Kopf ist durchaus in Ordnung, oder?

Gruß

Riq

DJ W@ge · 11. März 2010

Zitat

Original von Riq12
Ich würd mit 500-1000 Euro rechnen. Aber nen 100er für eine neue Kopfdichtung und nen geplanten Kopf ist durchaus in Ordnung, oder?

Klar - kann ich mit leben.

Aber jetzt heißt es sowieso erstmal abwarten (hoffentlich aber nicht mehr allzu lange). Das mit dem/der Kopf(dichtung) war ja auch mehr oder weniger nur so ne "Vermutung".
Die letzte Vermutung waren ja Ablagerungen im Krümmer. Mal schauen, was die noch so alles vermuten.

Gruß Markus

Marcwuta · 11. März 2010

Hoffentlich handeln sie bald und vermuten nicht nur

DJ W@ge · 12. März 2010

Zitat

Original von Marcwuta
Hoffentlich handeln sie bald und vermuten nicht nur

Zeit wird's, ja.

Aktueller Stand:
Zylinderkopf wurde komplett getauscht - Problem besteht immer noch.
Jetzt muss der FOH erst wieder bei Opel anfragen, wie er weitermachen soll, da das ganze ja - wie bereits geschrieben - zu 90% auf Kulanz seitens Opel geht.

Gruß Markus

DJ W@ge · 15. März 2010

So, ich war eben mal wieder beim FOH.

Als nächstes wird jetzt die Ölpumpe getauscht, da diese einen zu hohen Öldruck liefert (Und das fällt denen jetzt erst auf? - Nachdem sie das AGR-Ventil, die Lambda-Sonde und den kompletten Zylinderkopf getauscht haben?). Außerdem könne es ja schließlich nur noch an der Ölpumpe liegen.

Angeblich könnte ich meinen Corsa spätestens am Mittwoch wieder abholen. Evtl. sogar schon morgen.
Na da bin ich mal gespannt ...

Was mich auch etwas wundert ist, dass ich 10% vom Preis des Zylinderkopf-Wechsels zahlen muss, obwohl dieser ja nichts mit dem Problem zu tun hatte. Auf meine Frage, was denn mit dem alten Zylinderkopf passiere, hat er nur gemeint, der werde in solchen Fällen zu Opel eingeschickt.

Gruß Markus

Exilsachse · 15. März 2010

DJ...ich drück dir mal ganz fest die daumen ! wie sagt man so schön, alles wird gut

ich kann dich ein wenig verstehen. siehe meine sig

DJ W@ge · 15. März 2010

@Exilsache: Danke für's Daumendrücken.
Naja, ganz so schlimm, wie bei dir is es zum Glück noch nicht ganz.

Weiß zufällig jemand, wodurch eine Ölpumpe kaputtgehen kann bzw. was die Ursache dafür sein kann, dass sie einen zu hohen Druck liefert?

Gruß Markus

DJ W@ge · 17. März 2010

Ich stelle fest: Der FOH is gerade auf dem besten Wege, sich lächerlich zu machen:

Jetzt haben sie die Ölpumpe gewechselt und - dreimal dürft ihr raten - richtig: Es lag auch nicht an der Ölpumpe. Weiterhin haben sie festgestellt, dass sie einen falschen Zylinderkopf, bei dem irgendeine Bohrung für den Öleinlass nicht passt :wb:

D.h. sie haben jetzt noch einen Zylinderkopf bestellt und werden den dann montieren.

Fortsetzung folgt ... (ich hoff aber nicht mehr allzulange!)

Gruß Markus