Schmiedekolben, Stahlpleul und Lager

Obs Titanpleuel gibt, weiß ich nicht. Du hast doch von einem Link gesprochen

Gewicht. Naja, das kommt auf den Hersteller an. I-Schaft sind nicht zwingend schwerer, aber wenn sie mehr aushalten, sind sie auf jedenfall anders konzipiert.

also in der Leistungsklasse die hier bisher maximal angestrebnt wurde, sind mir bei Opel in allgemeinen eigentlich keine Pleuelbrüche bekannt. Das Kolbenabrauchen kann schon schneller passieren, da dort verschiedene Fehler zu einem Defekt führen können. Meist sind dann defekte Pleuel der Folgeschaden in Form von Kolbenfresser oder ähnliches.

gruss
Simon

Hallo Ich habe schon bisschen mich hier durch gelesen.

bin ja vom Preis von EDS begeistert! 2049Euro find ich schon fair.

Jetzt aber zu mir ich habe schon knapp 75 000 runter ist da der umbau noch möglich? würde der Preis sehr nach oben gehen?

dazu muss ich sagen das er einmal eine Reparatur hatte und das was Klimakompressor sonst bin ich total zufrieden mit meinen kleinen.

und fahre seit 2 Monaten Phase 1

das schlimme ist ja das ich ca 600km weg wohne von EDS und Co.

Zitat

Original von 88CrAnK88
Hallo Ich habe schon bisschen mich hier durch gelesen.

bin ja vom Preis von EDS begeistert! 2049Euro find ich schon fair.

Jetzt aber zu mir ich habe schon knapp 75 000 runter ist da der umbau noch möglich? würde der Preis sehr nach oben gehen?

das schlimme ist ja das ich ca 600km weg wohne von EDS und Co.

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Auf jedenfall hohnen lassen

ich habe da böse erfahrungen mit gemacht bei der laufleistung.
es kostet nicht die welt und bei der laufleistung macht das eds glaube ich eh nur noch mit

Warum sollte der umbau nicht möglich sein ? hab auch ca 80tkm drauf und werde es machen die frage die sich mir stellt ob es zwingend nötig ist den block zu hohnen ? Wobei ich auch sagen muss ich werde die Teile selber einbauen

ja habe dbilas angerufen

die meinten das ich nicht unbedingt bohren lassen muss weil ich noch nie Ölverlust usw hatte aber weil das nur 300euro zusätzlich kostet ist es mir auch sicherer.

somit ca 2600€ dbilas für alles

nur noch mal eds erreichen... das ist eine Kunst für sich xD

ja gut das macht sind fals riefen drin sind aber das würde ich für mich persönllich entscheiden wenn ich den kram draußen hab werfe ich mal nen auge drauf

Zitat

Original von 88CrAnK88
ja habe dbilas angerufen

die meinten das ich nicht unbedingt bohren lassen muss weil ich noch nie Ölverlust usw hatte aber weil das nur 300euro zusätzlich kostet ist es mir auch sicherer.

somit ca 2600€ dbilas für alles

nur noch mal eds erreichen... das ist eine Kunst für sich xD

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Ich hatte vorher null ölverlust

danach bis einem liter auf 200km und das vom guten 5w50 oder 10w60

also die 300€ würde ich investieren

Kann man doch so konkret garnicht auf einen Tuner beziehen. Es gab wohl mal bei einem oder auch mehreren zu grosse Fertigungstoleranzen. Wenn natürlich der Kolbenbolzen lapaloma tanzt, dann wird das nie was.

Bei der Laufleistung würde ich wie Dominik schon sagt, in jedem Fall neu hohnen und fertig.

gruss
Simon

das war meiner!

das ist jetzt aber komplett weg
das waren die englischen kolben die sind müll
EDS verbaut jetzt wössner Kolben die laufen vom geräusch her wie serie

ich hab das alles hinter mir und bin froh das eds fest hinter der vollbrachten arbeit steht.
Ich bin nachdem alle mängel beseitigt wurden Mehr als zu frieden mit dem service von eds

edit: ich kann nur sagen wer anfangs die 300€ spart zahlt es mehrfach drauf wenn er keinen kulanten tuner beauftragt